——南海Ⅰ号文化遗产及阳江文化调研报告

　　200775《省政府参事建议》

　　广东省人民政府参事室(文史馆)广东文化研究组

　　广东省珠江文化研究会海上丝绸之路研究开发项目组

　　黄伟宗执笔

　　2003年9月，我们曾到阳江市考察南海Ⅰ号  宋代沉船文化遗产，为其作出“海上敦煌”  的文化定位，在国内外引起强烈反响。最近，在开始打捞南海Ⅰ号并受到举世瞩目的时候，我们又前往考察，有不少新的发现，特作调研报告如下：

　　一、新发现、新分析、新判断

　　正在打捞的南海Ⅰ号沉船，现已整体装入准备吊起的沉箱，  因工程进度原因要推迟吊起。在开始打捞操作的时候，下海探察的考古人员已对全船整体情况作了大致瞭解，新发现不少文物，比前些年勘察时取样的文物更多、更全面，提供了整船情况的重要资料。阳江市博物馆馆长张万星副研究员，曾多次参加下海探察这船文物，向我们介绍了新发现的这些文物和亲见的海底沉船情况，为我们对这些新发现作出下列的新分析、新判断，提供了基础和重要依据。

　　（一）从现在探察情况证实，全船文物数量超过原来估计的5至8万件，其文化和历史价值也比原先所预计的更丰富、更深广。4年前，我们以其预计的文物数量及其文化、历史价值，在丝绸之路文化遗产中，堪与陆上丝绸之路文物集粹甘肃敦煌相匹对，又堪称为海上丝绸之路文物之冠，  而将其定位为“海上敦煌”。现在看来是很确切的，  必须坚持，  而且当以此为品牌，着力打造，擦得更亮。

　　（二） 现在出水的船锚，是麻石制的长方形条板，考古学家鉴定是中国宋代通用船锚；船身为木质构造，所用都是中国南方生长的松木和杉木。据此，可判断此船乃中国所造、  中国所用。曾有人认为是外国船的说法，看来不成立。

　　（三） 现已清楚船中所载的物件，主要是陶瓷生活用品货物，如：盘、碟、碗、杯、瓶、壶等，都是套装而数量特多，而且多是中东式的设计，显然是当时中国福建、浙江、江西的陶瓷名窑，以“来样加工” 的方式而生产的出口商品。据此，可以判断这是一条运载中国向外国出口商品的货船，不可能是当今有人所说的南宋时崖门海战的沉船，或者是宋帝昺南逃时的沉船。因为这船瓷器对海战无补，只是累赘；皇帝逃命，自身难保，宫廷珠宝带不完，怎能再带这些坛坛罐罐？所以，此说也是难成立的。

　　（四）  新发现的文物中，有些生活用品，如：铜镜手把、珠子、圈环、化妆盒、食物残骨、  眼镜蛇头骨（可能是玩蛇遗物）、少量铜钱（可能供途中上岸所用，因宋代时东南亚通用铜钱） 等等。这些生活用品，显然为长途航行所需而备。由此可以判断，这是一条远航船，因为近航船无需备太多生活用品。是否远航船，将决定南海Ⅰ号是否属于海上丝绸之路的文化性质，不可忽视。

　　（五）新发现有不少重叠的铁锅产品，在船舱中覆盖于瓷器产品之上。这状况提供三个可能性信息：一是铁锅也属中国宋代重要出口产品之一，因而海上丝绸之路也可能是铁器之路；二是船上的铁锅可能是广州或佛山产品，因为广州、佛山在古代铁器生产名列全国之冠和世界铁器商品之冠；三是如能肯定铁锅是广州、佛山产品，那么，势必是南海Ⅰ号在福建或浙江某港装上瓷器产品启航后，在路经广州或佛山港时，加运铁锅产品，这样才会出现铁锅在瓷器之上的现象。如果将来事实证实如此，也由此而同时证实：南海Ⅰ号的货物，也与广东有着极其密切的关系，并非现在有人所说与广东无关。   

　　我们作出这些新分析和新判断，是初步的，正确与否，有待南海Ⅰ号全部文物出水证实。但在当今舆论界众说纷纭、猜测四起的情况下，强化有持有据的分析判断，以正视听，把握舆论导向，是很有必要的。否则，可能会在这空档时间，不当的杂音会削弱南海Ⅰ号  的本有文化力，会为其研究开发、招商引贵造成负面影响。

　　二、将阳江打造为国际性海洋文化中心的步骤和建议

　　自从我们为南海Ⅰ号作出“海上敦煌”的文化定位后，该船的影响日益扩大。2004年元旦，由阿丽丝·  德·  让丽丝主管为首的联合国教科文组织考察团，在省参事室（文史馆） 负责人的陪同下到阳江考察，认为该船文物具有非同寻常的文化和历史价值，无愧为“海上敦煌”；2004年6月13日，世界著名海洋学家吴京教授（美国工程院院士、  国家地理杂志总顾问，台湾中央研究院院士、原“教育部长”、成功大学校长）因从网上知悉我们所作“海上敦煌”定位，主动请求我们邀请他前来考察。他在考察时认为：该船是世界航海史、航海科学和航海文化史的重大发现，世界的海洋史将由此改写，并十分赞同我组所作的文化定位。这些世界级的机构和人物的讦价，显然是从世界的视野进行分析判断作出的。我们也应当从世界的制高点上去认识南海Ⅰ号 的价值和意义，去对其进行研究开发。由此，我们认为当以具有世界龙头内涵的“海上敦煌”为品牌，以南海Ⅰ号文化遗产为基础和主干，全方位地采取多种措施，有计划、有步骤地将阳江打造成国际性的海洋文化中心。具体做法是：

　　（一）争取2008年在阳江举办国际性的海上丝绸之路学术论坛。这个论坛，应当立即筹备。筹备工作应当与打捞船体、移位保护和建馆工程同步进行，争取在广东海上丝绸之路博物馆落成盛典时，同时开幕。南海Ⅰ号现已有国际影响，盛典和论坛也应当邀请国际友人和学者参加。通过这国际性的盛会，幷且由举办这次活动开始，尽力在我国以至世界海上丝绸之路的相关国家，掀起“海上敦煌” 热，并使其也能像甘肃敦煌形成为“敦煌学”那样，在学术上逐步形成“海上敦煌学”。

　　（二）围遶着这个目的，应当扩大博物馆的展览范围和文化学术内容。首先在博物馆内，除当以南海Ⅰ号为主体外，还应当有我省各海上丝绸之路始发港的层位，并逐步扩展全国、以至世界海上丝路始发港的展位，  以及迄今所有海上丝路的研究著作和史料，幷且立即组织专家绘制《海上丝绸之路图》，让观众进馆即瞭解广东、中国、全世界的海上丝绸之路状况，还可以分类、分册出版，供研究。同时，应尽快成立研究和宣传办公室，负责筹备论坛，在国内外征集论文，并组织作家进行专题报告文学、歌曲、舞蹈、画卷和电视片的创作。争取这些展览内容、线路图、学术论文、文艺作品，均于盛典和论坛开幕前到位，及时地发挥宣传效应。我们专家学者当全力支持协助。

　　（三）争取2009年申请世界文化遗产。2005年，国家文物局长正式宣布：争取在五年内，将陆上和海上丝绸之路及相关文化遗存串联在一起，申请一项世界文化遗产。2009年是正式宣布的第四年，当是这一项目的关键性阶段，必须不失时机地力争列入这一项目。为此，当在联合国考察前或同一时候，举办以南海Ⅰ号 文物价值为专题的学术论坛，以增强申遗的学术力度。这是因为开幕盛典时的论坛，着重于从世界海上丝绸之路文化看南海Ⅰ号 文物价值，条件限制，尚不能深入论证沉船文物，故在开馆后才能举行专题论坛。

　　（四）争取于2010年在阳江举办国际性的海上丝绸之路博览会。据我们多年研究考察证实：全世界与海上丝绸之路相关的国家和地区有50多个，在我国沿海也有50多个城市，是不同历史时期的海上丝绸之路始发港。有如此数量众多的国家、地区和城市为基础，以海上丝绸之路为纽带和平台，进行经济、贸易、文化、学术和旅游的展览与交流合作，估计必会获得重大成功。这一举措，必将大大提高南海Ⅰ号和阳江在国际上的地位和影响。

　　（五）争取于2011年在阳江举办世界海洋博览会。据网上资料，1998年里斯本曾举办世界海洋博览会，因全力以赴，在全世界发动100多个国家和地区参加，结果获利100多亿美元。

　　2005年，我国曾在上海举办过国际海洋博览会，作为纪念郑和下西洋600周年活动的一个分支活动，主题又太专业，  以至影响不大。据说这与上海在承办后又获得世界博览会承办权，从而不能全力以赴有关。可见这并非海洋博览会之过。阳江如能像里斯木那样全力以赴承办，加之自己在此前有举办海上丝绸之路博览会的基础和经验，是必能成功的。这一举措的结果，阳江可望成为国际性的海洋文化中心。

　　（六） 建议围遶将阳江建成为国际性海洋文化中心的总目标，将阳江本地特色文化进行加工整合，以构成文化竞争合力，从单项到整体都力争前列的优势。例如，  阳江风筝文化，有自身传统和特点，颇有名气，2004年春，联合国教科文组织官员到阳江考察时，有一官员向我们建议：将阳江风筝作为珠江文化代表，联合作为黄河文化代表的山东潍坊风筝、作为长江文化代表的江苏南通风筝，整合为中国三江风筝文化，向联合国申请世界文化遗产。现在应将这一建议付诸实施。此外，阳江自古有刀具文化传统，近年有“十八子”等名牌享誉神州，应采取措施向海外伸展影响力。其他特色文化还很多，应当将这些本地特色文化，与南海Ⅰ号文化相辉映，呈众星拱月之势；幷且从海洋文化的总体上，去强化这些本地特色文化的内涵和力度，使阳江文化形成为多元一体而又多姿多彩的有机整体，构成为一种具有深厚海洋性和鲜明地方性的地域文化。