20071221《阳江日报》

　　张文兵　薛桂荣

　　中国有史以来最大规模的沉船海上整体打捞行动，在持续240多天后，将划上一个圆满的句号。与古沉船840余年的历史相比，甚至与它被发现的20年的时间相比，200多天非常短暂，却写就了世界水下考古史上的一段传奇。

　　世界水下考古方式的一次革命

　　满载文物的南海Ⅰ号古沉船，如何确保安全上岸？按照“原地打捞、整体保护、就地展示”的原则，我国水下考古专家创造性地提出了整体打捞的方案。

　　所谓整体打捞，就是将南海Ⅰ号船体和船上满载的货物连带周围的淤泥一起，按照原状固定在特殊的钢制“沉井”内，将分散、易碎的文物一次性吊浮起运，从开放式、能见度低的海底，整体搬到专门为它建造的广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”内，然后进行细致的考古发掘。

　　这种打捞方式，在世界考古领域还没有先例，是水下考古的一个重大创新，是方法上的一次革命。据悉，有“水下考古之父”美誉的美国考古学者乔治·巴斯，在观看了整体打捞方案的模拟试验后，赞不絶口：“方案如此精妙，只有中国人才做得出来。”

　　为保证船体和文物安全，整体打捞方案的确定慎之又慎。从2002年下半年至2006年6月，广东省文化厅、国家博物馆水下考古中心、交通部广州打捞局等单位，先后对整体打捞方案进行了6次修改，国家文物局也组织有关专家进行4次论证。方案最终获得通过。

　　 中国水下考古事业的里程碑  

　　南海Ⅰ号的发现和打捞，与中国的水下考古事业相伴相生。换句话说，正是伴随着南海Ⅰ号的成功打捞，中国年轻的水下考古事业从起步逐渐走向成熟。

　　也许是巧合，更大程度上则是必然。南海Ⅰ号被发现的1987年11月，中国历史博物馆水下考古研究室成立。也就是这一年，我国开始了自己的水下考古事业。

　　开始总是那么辛苦和艰难。我国水下考古事业起步之初，缺乏专业技术人员、设备以及大量资金的支持。对南海Ⅰ号的探摸，一直在艰难的摸索中开展。在前期的探摸中，不得不寻求国外、境外的技术支持和资助。20年风风雨雨，20年筚路蓝缕，凭藉自身的力量，我们创造了世界水下考古史上的奇迹。

　　南海Ⅰ号的打捞，幸运地在这个时代进行。作为世界级的考古项目，有人透露，博物馆建设和沉船打捞的总成本在3亿元左右。而国内外一般的沉船打捞，所需仅几百万至数千万。没有改革开放30年积累的财富，这是根本无法办到的。从这个角度上，南海Ⅰ号的出水，可谓适逢其时！

　　专家们认为，南海Ⅰ号的成功打捞，将成为中国水下考古的一座里程碑。以此为标志，中国水下考古将跻身世界一流之列！

　　拼搏创新精神的结晶

　　南海Ⅰ号的成功打捞，是创新精神和拼搏精神的结晶。这项充满想象力的庞大工程，它的每一个步骤都带有创举的意义，这也意味着工程有着极高的技术难度。

　　沉船整体打捞大致分为如下几步：第一步，清理沉船周边环境，主要是清理船边凝结物；第二步，用特制的钢“沉井”罩住沉船，并利用巨大的水泥块下压到海底预定位置；第三步，给沉井依次穿36根托底梁；第四步，在底梁间隙穿37块保泥板；第五步，切割沉井、安装吊绳，利用巨型吊船将重达数千吨的装载沉船和泥沙的沉井吊出水面，用拖船送至“水晶宫”。

　　在离东平20海里、20多米水深、能见度为零的海面下，施工单位凭藉顽强的拼搏精神，克服了种种难以想象的困难。此外，施工者还要应对台风、暗涌。南海Ⅰ号打捞施工的过程，本身也是创造的过程，工程人员不断改进施工方法，最终取得了成功。攻坚克难的过程中，积累了丰富的海上打捞经验，锤炼了一支精干的队伍。

　　古船的出水过程称得上是“千呼万唤始出来”。此前，有人责怪媒体总是早报、误报南海Ⅰ号的出水日期。回头看来，这些都是可以理解的。