20071221《阳江日报》

　　张文兵　李明

　　14日下午，记者在广州采访了广东海上丝绸之路博物馆设计方案主创人员、广州瀚华建筑设计有限公司董事长冼剑雄。他说，博物馆的设计理念“非常纯粹”，就是用建筑的语言，弘扬海洋文化这一主题。

　　灵感来源于水泡、动物的骨架……

　　年轻的冼剑雄，华南理工大学建筑设计专业硕士毕业，导师是中科院院士、著名建筑学家何镜堂。作为广东省内最大的民营建筑设计企业，瀚华公司设计了一批优秀建筑作品。

　　2003年，瀚华公司参与广东海上丝绸之路博物馆设计方案的竞标，从入围作品中八选一，瀚华的设计中标。

　　“博物馆方案从构思到初步完成约2个月，参与设计的有七八人。”冼剑雄说，创作的灵感，最初来源于飞机机舱、船舱、水泡、动物的躯体骨架等。这些都是圆形或类似圆形的结构，日常生活中很常见，呈现一种自然的圆满、对称的美感。一天，冼剑雄信手在设计纸上画下一组平铺的、连环椭圆。拿给同事一看，都觉得挺有创意：就是它了。以这组椭圆为蓝本，大家对方案不断细化、完善，最终形成了完整的设计图纸。

　　冼剑雄说，设计广东海上丝路博物馆，不是难度最大的任务，但其成功给瀚华带来良好声誉，并成为代表作之一。2005年，该设计获得广东省优秀建筑创作奬。

　　自己给设计打90分

　　以展示海洋文化为主题的博物馆，不仅国内罕有，就是在世界上也少见，可供借鉴参考的不多。广东海上丝路博物馆不但要展示文物，而且要展示南海Ⅰ号打捞发掘的全过程。冼剑雄说，主要的设计构思，是将海上丝路文化、中国古代海洋文化和船文化，通过建筑的语言，提炼表达出来。

　　冼剑雄解释，博物馆的外形，整体看既像船舱，又像展翅的海鸟，还像海边一组起伏的波浪。虽然意象不很确定，但很容易让人联想到浩瀚无垠和充满生命力的海洋。

　　冼剑雄特别谈到，实用功能和外在形状的有机统一，是设计者的最大追求。建筑不同于雕塑，不只是装饰品，功用性始终是第一位的。设计博物馆，充分考虑了建馆用途。五个互相关联的舱体形场馆，各部分功能定位非常明确：五“环”中空间和面积最大的“水晶宫”，是建筑的核心部分，用于蓄水陈列南海Ⅰ号；其余四个“环”，左边的两个将作为精品展览室、进馆通道，主要对外；右边的两个，是设备室、办公场所，主要对内。

　　“博物馆方案，整体做到了外观性、功能性和经济性的统一。如果要打分，我给自己打90分。”冼剑雄笑着说。

　　设计优先考虑便于南海Ⅰ号进馆

　　冼剑雄说，从大处到细节，博物馆每部分的设计都有周全的考虑。譬如，博物馆采用大跨度圆拱作为基本结构，不安梁柱，既满足建筑力学的需要，又可最大限度扩大场馆的空间；博物馆建在南海边，要常年经受海水和海风的侵蚀，所以放弃金属结构而用混凝土结构；除“水晶宫”外，其余四个舱体架在陆地上，是考虑到台风来临时，海潮可能有的冲击……

　　他说道，设计时他们无法预计沉船打捞的进度，不知是在博物馆建设中还是建成后进馆。首先考虑的是，怎样让满载文物的沉船顺利进入“水晶宫”。采用椭圆形的结构，并在朝海的南面墙体留空，待沉船入馆后再封实。不管南海Ⅰ号何时出水，入馆都很方便。

　　蓝图变为现实。五个“圆环”正敞开胸怀，迎接南海Ⅰ号的到来。冼剑雄说，博物馆建成后，他一定会再来看看自己的作品。