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| 第十三届中国国际智能交通展览会上，一名参观者（左）与展方工作人员在一组交通信号灯展品前交谈。图/新华社 |
8月22日，三排式“红绿灯”登上微博热搜，其设计引发网友热议，该红绿灯以三竖排信号灯组合形式出现，其中左右两边为箭头信号灯，中间一排为圆盘信号灯，因三行竖排，一排三个信号灯，被网友形象地称为“九宫格”红绿灯。
相比此前简单的红黄绿三灯，“九宫格”红绿灯设计明显更为复杂，公众需要遵守的规则也更为繁复，这引起不少网友对该灯是否适用的担忧；更有网友担心，新国标将以简代繁，未来“九宫格”红绿灯将替代常规的红黄绿信号灯。
8月22日晚间，其设计单位公安部交通管理科学研究所回应称，所谓三排式“红绿灯”为依据2017年所实施的国家标准制定，引发争议的“九宫格”信号灯仅为特殊的一种红绿灯，用于极少复杂的路口，目的是减少人车冲突，保障道路安全畅通，目前各地在用的交通信号灯符合现行标准无需更换。
舆论争议背后，这种不常见的“九宫格”红绿灯为何如此设计，适用范围如何？究竟能发挥什么作用？未来是否会全国推广？
近日，南都记者采访多位专家学者释疑。同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿认为，目前根据车道、转向在一个路口设置多组红绿灯，适用于路况日趋复杂、高峰时段常态化拥挤的现实情况，也是适应我国城市道路路网密度提高、道路及路口车道数增加的需求，有助于对道路使用的精细化管理，如潮汐车道、可变车道等。
“国标实施对于既有设备的改造是一个渐进的过程，对于行人和司机来说，需要一段时间适应，甚至需要从驾培开始，红绿灯设置规定应该与国际标准接轨，对于提高道路安全和通行效率，统一标准是必需的。上海使用车道灯比较多，有些车道已能根据早晚高峰车流量的差异，决定车道的通行方向、路口进口道转向的功能。未来的趋势，将是针对每一条车道来设计指示灯。”陈小鸿说。 |
