不过，从新势力产品销量的走势来看，不少造车新势力都曾经历过先期订单消化完之后，后续订单不足的问题。而汽车行业产品更新速度很快，对于新势力产品持续竞争力的判断还有待观察。
小鹏G3今年上半年的销量，出现了一定程度的下滑。理想汽车去年年底开启交付，今年开始消化自2018年以来累积的订单，数据显示，理想汽车4月销量为2600辆，5月销量下滑至2148辆，而6月销量为1891辆。随着累积订单的消耗，理想汽车的销量正在逐月下滑，下半年这种情况可能会持续。蔚来汽车的车型已开始进入市场，从上半年的市场表现来看，ES6和ES8的月销量基本稳定。
从产品推出的节奏来看，蔚来和小鹏目前走在前面。蔚来已有ES8和ES6两款产品在售，第三款量产车EC6也即将交付，但是三款车都是SUV。小鹏汽车则已经推出了G3和P7两款车型，涵盖SUV和轿车两个领域。
理想汽车方面，由于此前将所有的精力都放在了第一款车之上，所以节奏会很缓慢。按照规划，理想汽车计划在2022年推出一款全尺寸SUV，并将配备新一代增程系统。也就是说，未来两年内，理想汽车在售的只有理想ONE这一款产品，而其所在的7座大型SUV市场空间本就十分有限，理想汽车的成长空间较为受限。
今年上半年，虽然中国车市下滑，但是新能源汽车私家车市场却在增长，未来新能源汽车的市场基盘会更大，会给造车新势力带来更多市场机会。
但是，造车新势力必须直面与特斯拉的竞争，同时，随着大众、丰田等外资品牌在华推出更多不同类型的电动车，中国新能源汽车市场的竞争将变得更加激烈，造车新势力面临的挑战也会更加严峻。
对于造车，李想高度自信。2017年9月，21世纪经济报道记者在车和家北京技术研发中心独家采访李想时，他曾豪言，“成功的概率是百分之百。”2018年10月，他在接受21世纪经济报道记者采访时又说道，“想打造一个千亿美元级的公司。”
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