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| 中国和巴基斯坦即将联合修建的跨国铁路，则使得中国在印度洋的战略布局露出端倪。 |
中评社北京7月27日电(特约评论员 乔新生）中国与缅甸的石油运输管道不久前竣工验收，使得中国石油巨轮彻底摆脱了马六甲海峡的束缚。而中国和巴基斯坦即将联合修建的跨国铁路，则使得中国在印度洋的战略布局露出端倪。
长期以来，某些西方国家始终想要把中国限制在太平洋的第一岛链，从而使中国成为一个永远的大陆国家。尽管近些年来，中国采取一系列的措施，不断地向太平洋挺进，但是，中国独特的地理位置以及传统的地缘政治关系决定了，中国走向海洋大国的过程中，必须寻找第二个突破口。高高耸立的喜马拉雅山，不仅是中国天然的屏障，同时也是中国走向印度洋的一个巨大的障碍。中国始终想要把自己变成一个面向太平洋和印度洋的世界强国，如果不能在印度洋寻找自己的突破口，那么，中国的强国梦就很难实现。
正因为如此，中国始终致力于发展与东南亚国家的友好关系，通过借助于东南亚国家的港口，为中国产品出口开辟新的通道。中国和缅甸石油天然气运输管道建设虽然历经波折，但在中缅两国的努力之下，终于如期竣工。中国从中东地区进口原油，再也不需要经过马六甲海峡，石油巨轮直接停靠缅甸的港口，通过石油运输管道可以源源不断地送往中国的西南地区。这样的运输方式不仅大大节省了运输成本，而且提高了中国的石油天然气安全指数，使中国的能源安全不再受制于人。
近些年来，缅甸进入政治活跃期，缅甸的民主党派在西方国家的支持下，正在逐步地取得执政地位。缅甸政府顺应民意，大刀阔斧地进行政治体制改革。所有这一切，虽然在短期内会给中缅两国之间的运输管道合作带来一定的困扰，但是，从长期来看，民主富强的缅甸更有利于促进中缅两国之间的经济合作。可以肯定的是，正式投入使用的中缅石油管道运输线路，不仅会大大节省中国的能源进口成本，同时也会给缅甸政府带来源源不断的收入。这是一个双赢的国际合作项目，它给缅甸带来了发展的机会，同时也让中国打开了印度洋的大门。
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