|
| 印度“月船-3”号探测器。 |
中评社北京8月18日电／用于研究太阳的天基天文台“太阳神-L1号”（Aditya-L1）已被运往发射场并准备发射——8月14日，也就是印度月球探测器“月船3号”发射升空的一个月后，印度空间研究组织发布的这一信息再次引发关注。近年来，印度将发展航天事业作为增强国力以及提升民族自豪感的手段，加大在航天领域的投入，不断推出民用及军用航天项目。尽管不少印度高官声称该国已是“航天大国”，但业内专家认为，印度航天依旧存在着自主创新能力较差、国内工业基础相对薄弱等“硬伤”。从长期来看，这影响了印度航天的发展。
曾用自行车运部件
20世纪60年代，美苏太空竞赛“如火如荼”，而印度的航天研究也是从这时开始的。印度一名已经退休的少将将此归功于该国前总理尼赫鲁的“远见”，不过大多数印度人认为，被誉为印度“航天之父”的科学家萨拉巴伊居功至伟。
1947年印度独立后，已在剑桥大学获得物理学博士学位的萨拉巴伊立即回到本国，之后他召集了印度各地的科学家和学者，并呼吁政府关注航天研究。在他的奔走下，印度1962年在原子能部下设立国家空间研究委员会，萨拉巴伊担任委员会主席。
不过，刚刚成立的印度航天机构并没有得到政府财政上的大量倾斜，相反，该机构所获得的物力和人力资源都极为有限。在位于印度西南部喀拉拉邦的顿巴赤道火箭发射场，科研人员甚至需要把当地的教堂和牛棚改成办公设施和试验厂房。现如今在互联网上广泛流传的一张照片显示，在顿巴赤道火箭发射场开展印度首枚探空火箭的研发时，科研人员甚至只能用自行车运输火箭的部分零件。然而即便是在这样的条件下，印度还是于1963年11月21日，也就是印度国家空间研究委员会成立1年后，在顿巴赤道火箭发射场迎来了首次探空火箭发射。
在随后一段时间里，印度利用自身独特的地理区位优势和国际环境在航天领域广泛开展国际合作，不仅吸引苏联、美国等在印度开展航天发射活动，而且与这些国家开展航天技术方面的合作。1967年，位于印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德市的印度首个“实验卫星通信地面站”投入使用，这里也是印度以及外国航天科学家和工程师的培训中心。
|
