中评社北京3月23日电／大陆今年1月份通告启用东南沿海海上飞行航线（M503），引起台湾方面关注。经过大陆国台办主导与台方沟通协商目前已无障碍，并于今年3月15日进行了正式试飞。开通M503航线有三方面的迫切需要：一是航空安全需要。长三角至珠三角每天往返1，200余个航班，只有A470一条航路，冲突点多威胁运行安全。二是缓解航班延误。原A470航路运行正点率仅46%，开通M503可缓解飞行矛盾提升正点率。三是增强地区抵御台风能力。增加M503航线，多一条通路，降低台风对飞行影响。可见，开通M503航线，可以满足两岸及亚太地区航空运输发展需要，符合包括大陆、台湾及其他有关各方整体利益，是有利于台海稳定发展的和平通道。
开通M503航线是航空安全需要
海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角和港澳等地区的空中交通要道，两岸空中直达航路也经过该空域。目前该空域只有A470一条航路。近年来，该空域航班密集，拥堵严重，对航班的飞行安全带来很大影响。国际上日流量超过400架次就应该分流。2009年，A470航路月均流量为16，796架次，日均流量为542架次，已经超过国际民航组织规定的流量标准。此后，该航路流量逐年增长，至2015年2月，月均流量已达34，187架次，日均流量达1，221架次，日均增长量达到125.28%。启用M503航线进行分流，已经到了刻不容缓的程度，是提升飞行安全水准，减少安全隐患的唯一途径。
大陆早在2007年就准备启用M503航线，已经一再推迟启用，如果再继续推迟，恐怕会影响航路飞行安全。国际航协、国家驾联、香港民航处和相关航空公司等有关方面，对启用M503航路都有迫切的期待和要求。M503新航线现在已经接到每日200多架次的航班申请，当中除了大陆和美国、日本的航空公司之外，也包括台湾5家航空公司新增航班的申请，足以证明新航线对纾缓原航线过度拥挤、有效分散机流的迫切性。新航线开通，台湾的航空公司可以申请，对两岸直航班机的增加提供了非常广阔的航路。对台湾老百姓最大的好处是，新航路开通以后更安全。
开通M503航线可缓解航班延误
近年，大陆长三角至珠三角地区航班发展迅速、增长很快，使得现有的A470航路十分拥堵，航班正点率低，航班的准点率只有46﹪，受影响的航班有43%为国际航班。为此，国际驾驶员协会联合会（国际驾联）有关负责人去年4月致函民航局李家祥局长表示：“在国际驾联2014年巴拿马年会上，再次讨论了A470（上海）空域的问题和缺陷。为此，我希望通报你，大会决定继续将A470航线定位黑五星”，“我谨代表国际驾联强烈敦促贵方采取必要的改进措施，提升此空域的运行状态”，并提出“贵方应使用更多的航路和更灵活的追踪方式”。
大陆通告启用M503航线后，国际航空运输协会（国际航协）理事长专门致函李家祥局长，“对M503航线的设立和启用表示欢迎”。国际航协北亚区有关负责人对大陆民航局表示，“国际航协和成员航空公司欢迎一切旨在提高飞机运营安全和效率的措施。M503航路的开通和启用将扩大该地区空域的通行能力，缓解空中交通拥堵，提高周围机场的正点率。”可见，开通M503完全是为了缓解航班压力，提高准点率的必要决定。
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