说起来，这不是ofo第一次被诟病“退款难”。
2018年12月份，ofo就已负面缠身：退押周期由秒退先后变为“0-3”、“0-10”、“0-15”个工作日，用户申请退押金，却被提醒转入互联网金融平台。
再后来，退押金就是遥遥无期了。截至2018年12月18日22时许，ofo的在线排队退押金人数就已达到1013万人。
深陷舆论漩涡的ofo，在2018年底“退款难”的当口，“网友自曝假装老外写英文投诉信，ofo秒退押金还附道歉信”的丑闻曝出。
没多久后，ofoApp更新后的格式条款明确，如有退费争议应提请仲裁。而仲裁的最低费用为6100元。
2020年8月，媒体又曝出ofo官网、公众号、App端、线下办公室……所有公开渠道，都已经无法联系到ofo。当时ofoApp摇身一变成为返利网购网站：用户想退押金，只剩购物返现一条路，但大量商品溢价，返现比例还极低。
可即便如此，ofo季卡仍在“自动续费”，用户还找不到解绑自动扣款的端口。
现在看，ofo商城的运营模式虽然跟之前共享单车本身早就没什么关系了，但玩起套路来丝毫不减：明知道押金难退是ofo用户痛点，还拿这作为刺激点去诱导用户“拉新”。 |
