“一般的木拱廊桥都是单跨的，但万安桥是多跨的，这个就使它具有了重要意义，在编木拱廊桥这个结构体系里面，它的类型是不一样的。在这个区域里，万安桥是唯一一座。它的长度和它的独特性让我们在做申遗的时候，专门选择了它。”
损失主要是文物价值，当地非遗传承人多，修复万安桥不算困难
黄滋是中国古迹遗址保护的专家，他曾在2016年浙江泰顺薛宅桥、文重桥、文兴桥3座古廊桥被洪水冲毁后，参与了这3座桥梁的修复工作。
黄滋告诉记者，当时3座古桥是被洪水冲毁，跟这次万安桥的修复情况可能不太一样。
“当时泰顺的桥刚刚被冲掉，就在第一时间向全县发了通告，要求沿河的民众把构件抢救保护起来，为修复奠定了很好的基础。当时找回来了大概有90%的构件。构件找回来以后，我们专业的团队，马上到现场把所有的构件进行梳理，查找相关的资料，将它们按照原来的部位把它排起来，我们希望找回来的构件要运回到每一个原来的位置。”
在重新修复前，对于构件也进行了一系列的检查：“有没有损坏，损坏多少大，这构件是能不能继续使用？还是需要修补、墩接？之后再用仪器设备，用阻抗仪和应力波来检测它构件的强度性能，要保证用回去构建还是安全的。”
而万安桥由于遭受了火灾，损失的主要是文物价值，修复的困难没有想象中大：“在闽东北和浙西南区域中关于廊桥营建的非遗传承人比较多，造桥经验十分丰富，因此修复万安桥幷不算困难。但是，这仅仅是从造桥来讲，万安桥被烧毁，损失主要是文物的价值，这个跟新建一座桥不是一个概念。”（来源：封面新闻 作者：闫雯雯） |
