“当时的沿线车站九龙、红磡、油麻地、沙田、大埔墟、粉岭等，大多在乡郊。如今沿线地区几乎都已发展成人烟稠密的市镇了。”廖洁盈说。
“尖沙咀钟楼曾是欧亚火车联系的东方总站标记，见证了香港和内地铁路发展与联系的历史。”香港古物古迹办事处一级助理馆长（古建）吴国梁介绍，广九铁路将香港与内地的铁路系统相连接，沿着铁路可一直北上达哈尔滨，续与横跨西伯利亚的铁路相连，通往欧洲大陆。
随着香港城市的发展，旧九龙总站已不能应付需求，尖沙咀火车站便迁往红磡站现址。
据车站的一位站长回忆，1975年11月29日，最后一班从九龙总站开出的列车在14：55出发，车站广播系统播出《友谊万岁》，在乐声中结束历史任务。
九龙总站大楼被拆卸后，原址兴建了香港太空馆和香港文化中心，而钟楼仍得以保存，并被列为法定古迹。
钟声回归 同心并行
走近细观，钟楼以红砖及花岗岩建造，具有英国爱德华时代古典复兴建筑风格。楼高44米，楼顶装有7米高的避雷针。“在当时而言，可谓摩天大厦。”廖洁盈笑着说。钟楼上部为八角形，有圆顶钟塔，白色的古典装饰如卷形扶壁、柱子及檐饰等，与红砖形成强烈对比。 |
