随后，每日优鲜创始人徐正通过朋友圈做出相似回应。他表示，公司正积极解决超市业务的用户、员工、供应商应付问题，其他业务保持正常运营。
每日优鲜“败走”引发市场对生鲜行业盈利模式的关注，公司的发展历程也能折射出整个行业的现状和困境。“无论是从国内还是从全球范围来看，生鲜品类一直是电商领域最难啃的‘骨头’。”连锁产业专家、和弘咨询总经理文志宏对《证券日报》记者表示，“这主要在于其商品通常为非标产品，且保质期短、容易损耗，物流方面也往往需要冷链，要求高，成本也相应较高。”
疫情期间，消费者无法到线下商超或者菜市场购买蔬菜水果，很多消费行为“被迫”转移到了线上，人们线上购买生鲜的习惯逐渐被培养起来。叮咚买菜、每日优鲜和盒马等众多生鲜电商在疫情期间表现十分亮眼，解决了人们在封控期间的日常生活所需，消费者的消费频次也非常高。
但是，目前该行业内的公司依旧面临盈利困难的问题。据每日优鲜公布的财务数据，2019年以来，公司归母净利润均为亏损状态，2019年、2020年亏损分别为30.96亿元和16.56亿元。2021年公司延续亏损状态，2021年前三季度亏损30.17亿元，较上年同期亏损扩大196.66%。
这并不是每日优鲜一家企业的问题，“生鲜类产品的储存、运输和上游议价等复杂程度都要高于一般消费品，随着规模扩张，其边际成本可能是递增的。”彩贝壳商务负责人孟奇告诉《证券日报》记者。
“生鲜电商行业‘一低三高’的特点也导致了生鲜电商企业盈利表现不好。‘一低三高’即毛利低、获客成本高、履约成本高和损耗率高。”文志宏表示。
生鲜电商行业发展至今已经进入了多模式共存的时期，据业内人士表示目前行业模式主要有前置仓模式、“到店＋到家”模式、集中仓储模式以及平台模式，比如京东到家这种生鲜电商平台，本质上其实就是一个平台。“一些生鲜电商企业盲目扩张，比如将前置仓模式布局在一些低线城市，但是这些市场人口密度不高、对线上购物的依赖程度也不高。在这些城市布局依旧需要高获客成本和高物流投入，这会加剧生鲜电商企业的亏损。”文志宏补充道。
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