朝阳站沿线“三季有花”
作为京沈客专的起始点，北京朝阳站的东侧出入口被一片足有2.8万平方米的巨大开阔绿地所环绕，杨树、柳树遮出的林荫下，月季等低矮花卉营造出层次丰富的绿化景观效果。“过去这里是一片杨树林，林子里堆放着渣土，还夹杂着一些破旧平房。”朝阳区城管委城乡环境建设规划科科长钟艶表示，2021年3月，北京朝阳站周边启动环境整治景观提升，目前已实现增绿33.16万平方米。
朝阳站西侧主入口，也就是姚家园北路，将打造成北京朝阳站的迎宾大道。长度约1.5公里的道路上，中央分车带主要种植元宝枫和月季，机非分车带、人行道种植国槐，外围绿地则种植白蜡，搭配紫叶李、月季等观赏乔灌木，形成冠大荫浓的道路迎宾效果。“预计到月底，迎宾大道将形成初步景观效果。”钟艶表示。考虑到高铁的时速和旅客的观感，5.3公里的铁路地上段沿线环境也同步进行了整治提升，高大的背景林搭配灌木、乔木，形成“三季有花、四季常绿”的绿化景观效果。
“一线一策”精细化提升
近期，本市推进铁路沿线环境整治提升和日常管理，持续提升进京第一印象区域环境面貌。首都环境建设管理办相关负责人张峰表示，9月底前，全市6条高速线路、4条普速线路和6条市郊铁路线路等16条重点线路两侧及站区周边的环境综合治理将基本完成，“一站一策”“一线一策”实行精细化提升，打造靓丽进京通道和进京第一印象窗口。
此外，8月，首都环境建设管理办还联合中国铁路北京局集团有限公司，排查市域内重点线路沿线环境问题，形成问题清单，共排查出市域范围内各类环境问题543处，预计9月底前将全部整治完毕。
“铁路站区周边及沿线环境整治提升过程中，我们结合不同的区域、不同的承接功能，打造各具特性的生态景观。”张峰说。通过清乱遮挡、土地整理、绿化组团、文化植入等整治措施，构建“异龄、复层、混交”的生态系统，打造成既能满足旅客出行，也能满足周边居民休闲的高品质生态绿地。 |
