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不设配额 限经港珠澳大桥往来
http://www.CRNTT.com   2022-12-23 16:12:58


  中评社香港12月23日电/据大公网报道,“港车北上”计划不设配额,驾驶者只要符合资格,即可驾车往返内地。以往申请两地跨境车牌,必须在内地投资一定金额,有中小企形容,从前拥有一个两地车牌,是身份象征。不过,随着内地在2019年4月实行新措施,取消投资额门槛要求,增设人才类申请资格等,两地车牌的牌价,已由高峰期200万港元,跌至现时的20余万港元。

  广东省公安厅在2019年4月15日起,实行“粤港两地的跨境私家车配额制度”新措施,取消投资额门槛,仅要求投资商户如要申请一个两地私家车配额,需要在上一年度在广东省纳税额达15万元人民币;幷增设人才类申请资格,在香港工作的中国科学院院士、中国工程院院士和香港的大学现任校长等人才,均可申请一个配额。

  两地车牌仍具优势

  有中小企表示,以往取得两地车牌,须在内地投资最少100万美元,不少人昔日为取得车牌而成立空壳公司,以便交出相关投资额,或方便加名转让。不过,自从2019年实行新措施后,港商只要在内地经营业务,幷每年缴付15万元税金即可符合要求,两地车牌的炒价持续下跌。

  香港汽车进出口商会会长罗少雄表示,两地车牌牌价已经由高峰期的200万元,跌至现时的20万元,不过仍然有其市场价值,因为“港车北上”计划虽然不设配额,但只限经港珠澳大桥往来两地,而且每次只可连续停留内地不超过30天,每年累计不超过180天,两地车牌则可经其他指定口岸,而且停留在内地的时间较长,所以仍然较有优势。

  香港中小型企业联合会永远荣誉主席刘达邦认为,不少大、中型企业已经拥有两地车牌,“港车北上”计划相信只会吸引需要往来两地洽谈生意的小型企业申请,以及部分期望通关复常后的中产一族,方便往返广东省探亲或旅游。

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