2月8日，伴随着嘹亮的汽笛声，中欧班列从郑州国际陆港缓缓驶出，开往欧洲。
2022年，中欧班列（郑州）集货范围覆盖国内3／4区域，业务范围覆盖40多个国家140多个城市，全年开行2150班。2023年，开行班次持续增加。
近年来，河南实施优势再造战略，发挥区位、交通和产业基础优势，建设空中、陆上、网上、海上协同并进的对外开放新格局。
过去一年，郑州机场北货运区投入运营、中国（郑州）重要国际邮件枢纽口岸业务开通、“船边直提”海铁保税货物班列开行，在互联互通贸易往来中，内需和外需相互促进。
2023年，河南谋定高水平对外开放，高标准建设郑州国际陆港航空港片区，布局省内二级节点，推进中欧班列常态化运行，开行3000班次以上。加快口岸、综合保税区等资源整合、功能集成，引育大型物流企业。持续完善“通道＋枢纽＋网络”的物流运行体系，打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。
在郑州国际物流园区，忙碌的一天从凌晨3点开始。分拣中心内，包裹“排队”经过自动分拣线。3点10分，货车司机武军礼赶到物流园，搬箱、装车，40分钟后，发动运输车前往郑州市上街区营业网点。上午9点返回，第二轮装货、送货。“春节假期后快递量增加，一天送3趟，要忙到晚上7点。”武军礼说。
“在这里，每天分拣60多万件包裹，高峰时突破百万件。”园区管委会副主任刘艶刚介绍。
地区生产总值跃上6万亿元台阶，是河南的新起点。2023年，经济增长6%，研发经费投入强度达2%以上，固定资产投资增长10%，粮食产量1300亿斤以上……一系列目标激励河南继续砥砺奋进、勇毅前行。 |
