可持续航空燃料需求旺
2023年4月，空中客车与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。这一合作将提高可持续航空燃料产量，并优化供应链，力争到2030年将可持续航空燃料使用量占比提高到10%。
不久前，英国维珍航空公司一架客机携带100%可持续航空燃料，从英国伦敦希思罗机场起飞并抵达美国纽约肯尼迪机场，完成全球首个完全使用可持续航空燃料的跨大西洋航班。
近年来，为实现航空业2050年的净零排放目标，多个国家和航空公司都在积极探索扩大可持续航空燃料的应用，推动航空业绿色发展。
根据国际民航组织第三次航空和替代燃料会议近日通过的《国际民航组织可持续航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清洁能源的全球框架》，国际民航组织及其会员国同意，在降低生产成本、提供融资和技术支持的前提下，继续扩大可持续、低碳航空燃料和其他清洁航空能源的生产，以实现2030年减排二氧化碳5%的目标。
2022年底，霍尼韦尔公司宣布，携手浙江嘉澳环保科技股份有限公司在江苏省连云港市灌云县临港产业区打造大型可持续航空燃料生产基地。通过这一项目，厨余油和动物脂肪得以“变身”可持续航空燃料，预计项目在2024年建成，助力中国碳达峰碳中和目标实现。
国际航协预测，2023年全球可持续航空燃料产量将超过6亿升，是2022年产量的两倍。2024年，尽管其产量将增至18.75亿升，但仍远未能满足航空业需求。要实现2030年减排二氧化碳5%的目标，全球需要生产约175亿升的可持续航空燃料。
“2023年可持续航空燃料产量的翻倍增长令人鼓舞，但其在所有可再生燃料产量中的占比仅为3%，这导致其供应受限且价格高企。为实现航空业净零排放目标，我们需要将这一比例提升至25%至30%。”威利·沃尔什表示，各国必须优先制定政策，尽快推出支持性政策，刺激生产、促进竞争和创新并且加大融资力度，以激励扩大可持续航空燃料产量。 |
