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| 河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理接受记者采访。（中评社 吴雨菲摄） |
中评社郑州4月10日电（助理记者 吴雨菲）为深入贯彻落实习近平总书记在视察河南时所提出的“构建连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设作出更多贡献”的重要指示精神，河南省全面融入共建“一带一路”伟大倡议，积极打造“双循环新发展格局战略支点”，致力于将交通区位优势转化为枢纽经济优势，从而加快开放强省、物流强省的建设步伐，铸就内陆开放的新高地。在此背景下，郑州国际陆港的规划与建设于2022年正式全面启动。
4月9日，中评社助理记者踏足郑州国际陆港，深入探访其交通区位、总体定位、发展目标以及功能分区。作为河南省积极融入共建“一带一路”的重要战略支点，郑州国际陆港的新址规划面积达到约50平方公里，总投资超过500亿元。它瞄准“世界级国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、内陆口岸经济高质量发展先行区”三大战略定位，致力于建成具备中欧班列年发运“万列千万吨”能力的国际物流枢纽。
河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理邝山详细介绍了这个项目的进展情况。他提到，河南省对此项目倾注了巨大的心血，陆港的建设速度之快超乎想象。自去年3月开始启动首个项目建设，短短9个月内便完成了竣工验收。目前，一期仓储设施已投入使用，这充分展现了河南省的坚定决心以及当地航空港区政府和企业的强大执行力。邝山还表达了对郑州国际陆港未来在促进海峡两岸合作中发挥更大作用的期待。
园区内的西作业区仓储项目总投资31亿元，定位为新能源汽车供应链服务中心，主要满足以比亚迪为代表的新能源汽车企业上下游零配件的仓储需求。该项目规划建设了50万平方米的高标准仓库及配套设施，目前已有30万平方米的仓储中心投入运营，能够容纳100万辆新能源汽车的零配件储存。
河南六通供应链管理有限公司今年入驻该园区，其比亚迪项目经理吕崇高表示，园区距离比亚迪工厂仅1公里，大大提升了配送效率。他们的服务完全围绕比亚迪展开，目前拥有20辆运输车辆，每天向比亚迪配送的车辆次数已达到50辆。由于距离缩短，成本降低，车辆周转效率提高，员工成本也有所下降，工作环境得到了极大改善。
未来，郑州国际陆港将被打造成一个“现代化、国际化、世界级”的内陆国际大港，不仅具备保障中欧班列“万列千万吨级”的开行能力，还将与高铁郑州航空港站、交通部国家公路信息中心形成航空港、高铁港、国际陆港、国家级公路港的“四港联动”一体发展态势。这一举措将有力推动河南省乃至全国的物流事业发展，为内陆地区的开放合作注入新的活力。
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