波音公司质量工程师萨姆·萨莱普尔17日在听证会上对波音两款宽体机的安全性提出质疑，强调波音在飞机组装环节“走捷径”将导致材料“过早疲劳”等风险。
萨莱普尔在航空领域工作40年，为波音服务17年。他在听证会上说，所有波音－787“梦想客机”都应停飞并接受调查。
按萨莱普尔的说法，波音在制造环节没有使用一种极薄材料填充部件的微小缝隙，这会导致一些787客机使用一段时间后出现材料“过早疲劳”问题。虽然缝隙宽度只相当于“一根头发丝”，但在3.5万英尺（10668米）的高空飞行时，头发丝宽度的缝隙可能攸关生死。萨莱普尔曾向上级反映过这一问题，却没能引起重视。
波音公司否认萨莱普尔对787客机安全性的质疑。波音15日表示，在对经历较多次维护且目前仍在执飞的近700架787客机检查后，没有发现萨莱普尔所说的裂缝。在17日发布的声明中，波音再次强调波音客机的安全性，说787客机在全球范围已安全运输旅客超过8.5亿人次，777客机安全运输旅客超过39亿人次。
忽略隐患求自保？
萨莱普尔17日在听证会上说，他向上级反映安全问题，却遭到排挤。上级让他要么留在团队里，要么离开。
在参议院商务、科学和运输委员会17日举行的另一场听证会上，一个专家小组多名成员说，他们发现波音的安全文化有严重缺陷。
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