其二是发动机技术。五代机发动机一方面要具备矢量推动功能，即通过尾喷管偏转获得附加控制力矩，实现飞机飞行姿态变化控制；另一方面要考虑降低发动机的红外辐射，防止对手利用红外搜索跟踪系统探测到灼热尾流。F-22战斗机配备2台F119涡轮风扇发动机，推力、推重比系数很高。在使用加力燃烧室的情况下，战斗机最大速度可达2.25马赫。
其三是雷达系统性能。与四代机相比，五代机机载雷达系统实现全面升级——目标探测性能、目标容量、可靠性都大幅提高。以苏-57配备的“松鼠”雷达为例，每个天线阵列都有数百个雷达波辐射器单元，每个辐射器单元能自主发射和接收雷达信号，对四周空域进行360度扫描并同时监测地面目标。
可以说，五代机大多数设备部件都是高科技的结晶，背后是一个国家综合实力的体现。
此外，高昂的研发和使用成本是研制五代机需要跨过的重要门槛。五代机在发动机、雷达系统、隐身材料等方面采用了大量新技术、新部件，研发和使用成本比四代机要高出一倍以上。以洛克希德·马丁公司F-35战斗机为例，研发资金为500多亿美元。其采购价格约为1亿美元，再加上维护保养、系统升级等后续费用，一架F-35战斗机的生命周期成本约为3.73亿美元。
如此“烧钱”项目，是许多国家难以承受的。
KF-21技术指标低，更像是F-22的“瘦身版”
近年来，韩国大力发展国防工业，其装甲装备、舰船、战斗机等出口多个国家，成为国际军贸市场上一颗冉冉升起的新星。
不过，韩国军工企业生产的武器装备一直继承欧美技术基因，本国国防工业自主化程度并不高。韩国航空航天工业公司制造的FA-50轻型战斗机，发动机、雷达系统、弹射座椅等均为欧美国家产品，机载武器设计也是在国外军工企业的参与协助下完成。
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