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三铁路三干道蓝图 民建联提15项完善建议
http://www.CRNTT.com   2023-03-30 11:01:55


  中评社北京3月30日电/据大公报报导,政府的《跨越2030年的铁路及主要干道策略性研究》,制订远至2046年及以后的主要运输基建发展蓝图。

  倡基建先行 订兴建优次

  初步建议兴建三条策略性铁路及三条主要干道,包括港深西部铁路(洪水桥至前海)、中铁线及将军澳线南延线,以及北都公路、沙田绕道及将军澳─油塘隧道。民建联在探讨及综合地区市民的意见后,昨日提出15项完善建议。

  民建联认为,政府研究提出的六个项目应有三大原则。一是基建先行,筹划跨区干道,将新旧市镇的运输网络连系起来;二是订立铁路及干道项目的实施次序和兴建时间表;三是在发展新市镇时须按未来愿景作出超前规划,预留扩展空间。

  民建联建议,对于港深西部铁路(洪水桥至前海)项目,深圳路段应连接现有铁路线,以发挥更大连锁效应,并增加天水围北站;中铁线应设计为北环线的伸延线,除了主力将东铁与西铁线连接起来,亦应与荃湾线接驳;于现有港铁将军澳站与康城站之间增设百胜角站,继而再通往将军澳工业邨站,总站则可保留政府建议的佛堂澳站。

  对于三条公路,民建联认为北都公路原意好,但现时方案是半桶水,应有快速通道连接北都新发展区,如延伸至沙头角、打鼓岭、罗湖南;沙田绕道方面,则需要提升吐露港公路接驳功能,建议在吐露港公路设交汇处,向北、南接驳新的新南北干线;至于将军澳至油塘隧道,要研究当区未来的交通承载能力,考虑以油塘以外的地点为隧道出口选址。

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