高二（7）班  黎倩铟

　　根据瞭解得知，我国人口众多，导致车辆流量大，每天引致交通事故的频率令人恐慌。

　　智能交通与道路安全有着密不可分的联系。目前，国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京通过介绍发达国家的做法，对两者之间的关系作了阐述。道路安全的关注越来越高，2003年11月5日第28届联合国大会讨论并通过了55个国家提出的《全球道路安全危机》58/9号决议。

　　根据联合国秘书长的报告，仅2000年全世界有126万人死于公路交通事故，由于交通事故造成死亡是15岁至44岁人死亡的主要原因，中国常驻联合国团副代表张义山大使在第58届联大关于“全球道路安全危机”议题的发言认为，如何努力改善道路交通安全状况，加快道路交通安全立法，加大对公路和城市道路安全设施的投入，强化驾驶员培训和安全教育，进一步完善道路交通事故预防机制提高交通事故受伤人员的医疗康复水平是中国政府面临的重要课题。

　　全球在行动，王笑东向记者列举了一些国家及组织所采取的措施和要达到的目标——

　　世界卫生组织的五年战略：防止道路交通伤害列入全球公共卫生计划，减少高水平道路交通伤害，重点放在低收入和中等收入国家。美国的道路安全战略：减少公路上的死亡人数，减少酒对驾驶能力的削弱，增加安全带的使用，改善商用车辆运行安全。欧洲运输政策白皮书：到2010年将道路死亡数量减半。澳大利亚国家道路安全战略：每10万人口的道路死亡数量从1999年的9.3减到2010年不多于5.6。同时，加拿大、英国、瑞典等国家也在积极采取有效手段减少交通造成的伤亡。

　　正所谓“治标不治本”找到问题的根源就必须要彻底根除。如今，联合国采取“智能”解决道路安全。

　　美国研究和部署车辆避碰，司机与车辆与乘坐者安全性能改善。

　　欧洲计划和信息与通信技术用于智能车辆的研究与应用。支持开发智能约束系统，采用信息与通信系统和道路安全潜在的远程信息处理。“智能道路”的研究和示范，通过标准和使用者信息提高随道中的安全，卫星定位事故警示系统。

　　澳大利亚用智能交通系统等技术改善道路安全。

　　一齐从简单技术做起。

　　根据统计数，2002年，中国共发生交通事故77.3万起，死亡10.9万人。2003年发生交通事故66.8万起，死亡10.4万人。2004年上半年发生交通事故25.5起，死亡5万人。针对我国道路安全现状，如何通过智能交通手段解决这一难题，成为摆在交通部门前面的一个难题。

　　首先，应当优先进行简单技术的开发龢利用。包括超出监测和公路卡口。特殊路段监测系统，智能化公路路口示警系统，客车监控系统，载重车监测系统，太阳能突起路标，太阳能示警桩等其中，超速监测。公路卡口和太阳能示警桩等技术在我国已经有了很好的作用。同时，要进一步加强与安全相交的复杂系统的开发和研究。

　　生命是非常宝贵的而往往在交通中，意外的事故引致生命的结束，人生的重点。让我们为自己着想。为国家，为世界，携手共创美好人生。

　　（指导老师：欧阳宇）