罗凯燊

　　南雄县城在历史上是沟通大庾岭南北的商贸重镇。因其地处大庾岭南麓，北邻江西赣南，自唐开元开通梅关古道之后，古道像一条彩带，北接章水，下赣江，入长江，南接浈水，下北江，入珠江，把长江和珠江两大水系连结起来了。雄城在这条彩带的南端，成为南北水陆联运的交道枢纽。广州沿海一带的货物客商，由水路溯北江而上到雄城，转由古道到岭北大余，下赣江，入长江；岭北的货物客商，溯赣江而上到大余，再经古道到南雄，转由水路下北江，到广州沿海一带，这样，水陆兼程，舟车联运，货物畅通。南雄商贸，因之兴盛，历经宋明清而不衰。

　　广盐入赣转运站

　　自汉代以来，食盐由官府专卖，谓之榷盐。官府到产地统购食盐，加税后由盐商运销各地。北宋熙宁以前，江西原食淮盐（苏、皖产的盐），熙宁年间始食广盐（广东沿海产的盐）。《宋史》载：熙宁三年（1070年）江西提点刑狱张颉上言：“虔州官盐卤湿什恶，轻不及斤，而价至四十七钱。岭南盗贩（广盐）入虔，以斤半当一斤，纯白不什，卖钱二十，以故虔人尽食岭南盐。”那时虽然食盐官卖，禁运私盐，但由广南贩卖私盐到虔州（即赣州）的人，成群结队，武装护送，官府也没法制止。元丰三年（1080年）章惇参政，因势利导，派遣蹇周辅往江西筹划，停运淮盐，改运广盐一千万斤到江西南安军供应。元至元二十二年（1285年）“江西盐隶广东宣慰司，岁办10825引”。每引235-320斤，折合约三百万斤。明洪武三十年（1397年）进一步采取措施，“分三十万八千余引（盐）贮广东，别遣商入粟广西乏粮卫所，令支盐广东，鬻之江西南安、赣州、吉安、临江四府。”于是，广盐更进一步运销江西各地。

　　大批广盐北运，都要通过梅关古道这条通道，雄城成了食盐转运站。每年几百万上千万斤的食盐，由沿海溯北江水运至南雄，然后由南雄肩挑转运南安，销往赣南各地。《直隶南雄州志》载，干隆五十四年（l789年）南雄设保安埠，有盐厂七所，子店十二间，行销江西南安府所属之大庾、南康、上犹、崇义各县。嘉庆二十年（1815年）添行赣州府赣县，改设雄赣埠，年销盐引33441道，约千万斤。

　　明天顺二年（1458年），两广巡抚叶盛上奏朝廷，于南雄城南太平桥置关榷盐，叫太平桥关，以榷盐为主，也征收商税、铁课等，税额颇丰。万历元年（1578年），太平桥税收银达4.3万两，占全国各大关卡总税银的38%（《南雄财税志》）。清康熙九年，太平桥关驻韶州，广盐入赣仍以南雄为转运地，直至康熙三十四年（1695年），广盐入赣改道潮州。

　　水陆交通一片繁荣

　　交通是商业发展的条件，交通的发达，促进商业的发展，古代南雄的水陆交通是相当繁忙的。

　　南雄陆路交通主要有四条；一走梅关古道入江西大庾，二走乌径大坊入江西信丰，三走南亩入江西虔南，四走百顺入韶州仁化。这四条路以梅关古道为最盛，是古代重要驿道，设施相当完善。清代，县城设凌江驿，有驿书一名，跑役十四名，下属十四站铺驿：红梅铺、大庾岭铺、小岭铺、火径铺、里东铺、石塘铺、沙水铺、长径铺、长宁铺、州门铺、东浆铺、修仁铺、古禄铺、都塘铺、璎珞铺、黄田铺（后三铺属始兴县）。每十华里设一铺，每铺设铺兵四名，共五十六名。驿道上由于来往客商多，为客商服务的客栈、茶楼酒店也随之兴旺起来，逐渐形成圩镇街道，从梅关到南雄城，三十多公里驿道上，就有七条街：雉公嵊街、新路口街、小岭街、中站街、灵潭街、里东街、沙水街。所谓“街”，就是许多店铺分列两旁形成街道，这七条街的店铺不下七八百间，每天接待的客商千人以上，每年约四五十万人。

　　明成化十二年（1476年），南雄知府江璞仍感街市应接不暇，又在槐花（火径）创建通济镇，有货栈旅社120间。嘉靖二十一年，（1552年）又与南安府合作修建中站城，以便货物储运中转。

　　为加强社会治安，保证商旅安全，宋代在沙水镇设巡检司。明洪武十三年（1382年），在梅关下设红梅巡检司，后迁火径，再迁中站。清代，沿途设塘汛，驻兵巡逻。由梅岭至南雄计有梅岭塘、新路口塘、中站塘、槐花塘、里东塘、石塘塘、沙水塘、光脑塘、新铺前塘等九处，每塘设塘兵七名。

　　传说梅岭上有一座“状元坟”，碑刻对联一副：“日受千人朝拜，夜观万家灯火”。意思是说这坟的“风水”很好，每天有千人攀登梅岭，一步一步，好像向它朝拜；而每晚俯瞰山下，村店灯光闪闪，好似千万颗明珠撒地。这些虽属传说，却也从一个方面反映了来往于古道的客商很多的客观事实。

　　南雄的水运，主要航道是浈江，上溯新田，下通韶关、广州，通航能力是相当大的。汉初，能通航楼船（运兵的大船）。楼船将军杨仆平南越之乱，数万楼船师即由浈江直下广州。宋末珠玑巷人33姓97家南迁，多数乘木筏沿浈江漂流两个多月至南海一带。随着商业的发展，水运日益繁荣，船筏如梭，码头设施也逐步完善起来了。明嘉靖年间，航行于浈江的船只有1000余只。州城沿河设有五大专业码头：一是盐码头，专供盐船使用；二是龙蹲阁码头，多为上方（浈江上游）客商船只起卸货物；三是大码头，四是青云门码头，这两个码头贴近闹市，最为繁忙，主要为行栈使用；五是木码头，专供竹木商使用。同时也产生了专营运输的行业，全城就有十多家，以挑担谋生的夫力有上千人。早在北宋嘉佑中推官萧世范推广独轮手推车（俗称鸡公车），一车可胜数人之载，直至上世纪末仍在农村使用。

　　明清时期，南雄成了南北商贸人流物流中心枢纽，特别是清干隆二十二年（1757年），清廷实行闭关自守，封闭了漳州、宁波、连云港三个港口，以广州为唯一对外通商口岸，并规定江浙闽皖所产丝、绸、茶叶等商品必须走陆路，过大庾岭，经南雄而下广州。梅岭古道成为内地外贸货物通往广州的主动脉，南雄更是一派繁荣景象。清代著名诗人朱彝尊作《雄州歌》四首，其一云：“緑榕万树鹧鸪天，水市山桥阿那边。 疍雨蛮烟空日夜，南来车马北来船”。

　　四方商贾各展宏图

　　南雄商贸的一个特点是，外地商人前来开店经商的多。干隆十八年修的《保昌县志》卷一，记述南雄县城“市肆贸易率多广郡江闽之旅”。特别是清代中期，南雄黄烟、土纸两大商品生产的发展，产生了十分可观的商业利润，吸引了不少外地商人前来经商。据《直隶南雄州志》载，早在道光初年黄烟每年约货银百万两。土纸年产10万担货银一百余万两。广州、江西、福建等地的商人，按照资本流动规律，纷纷涌进南雄开店经商。在雄城就有500余家。

　　各地商家经营各具特色，在竞争中和衷共济。广府商家资本雄厚，且谙外贸，以经营洋货、布疋、烟行、纸行为主；赣商以樟树帮为多，主要经营国药、百货；闽商以经营烟叶、烟丝、土纸为主；嘉应州商家以兴宁籍为多，经营小商贩为主，货郎担串村入户，遍及城乡。南雄商人主要经营旅业、饮食、粮油副食品等服务业。这一个格局一直延续到中华人民共和国成立初年。1948年登记，南雄城10家最大的洋货布疋杂货店，除丰和祥是南雄人开的外，其余9家，属江西人开的5家，广府人开的3家，嘉应州人开的l家。8家大烟行、6 家大纸行中，福建人开的8家，广府人开的4家，南雄人开的2家。11家金铺，南雄人开的6家，江西人开的3家，福建人开的1家。39 家旅馆客栈南雄人开的23家。4大茶楼有3家是南雄人开的。

　　外地商人为了维护自身利益，各自成立了“同乡会”，设立了四大会馆：广州会馆、福建会馆、豫章会馆、嘉应州会馆。同乡会“以维护同乡权益，增进感情及矫正弊害并辅助社会事业为宗旨”。会馆有一定的基金，有定期的活动，还积极举办教育事业。广州会馆办了广仁小学，福建会馆办了萃雄小学，江西会馆办了豫德小学，嘉应州会馆办了嘉修小学，这些小学都带有很强的地方色彩，经费比较富裕，师资充实，设备较好，教育质量较高，尤以广仁小学为全县之冠，这些学校对南雄文化教育事业的发展起到了积极的作用。