2008-11-19 12:41:40

　　今报刊从周六起，洛溪大桥全天禁行1.5吨以上货车和19座以上公路客运班车，当然包括番禺往返广州的所有楼巴（见《南方都市报》11月19日A10）。据说做出这个英明决定的流程还是很通透的——“交警部门经市交委研究，再经市政府法制办审核同意”。但通透改变不了它仍是个屁的本质！而屁总是臭的，人人厌恶的。

　　眼下是什么形势？经济萧条，企业倒闭，民工雀散，楼市地震，股市崩盘，诚信溃堤，钢材跳水，消费不举，大学白上，人心不稳……国际社会幸好有个金融风暴可为无能推脱，外国还好有个美国可让草包诅咒。改来改去，革东革西，解决本国问题最终还是要依靠“内需”、即毛泽东“人多力量大”这条锦囊妙计办事！4万亿刺激内需，试图一改当前经济颓势，我理解这是中央解决当前危机的重中之重，所有政策都要为之让路，压倒一切！可广州市政府有关部门竟胆敢逆势而为！市委书记朱小丹刚在中央《求是》杂志发表文章“努力建设宜居城市”，其公仆们就制定专门针对“老百姓的车”的全天禁行规定？还大言不惭地分别登在《广州日报》一版头条和同版左下角。

　　广州市政府你可真是欠骂呀。谁不知道内需最看得见、最红火的行业就是货运客运呢？老百姓再穷也要坐车，越穷越会出行。而外贸出口萎缩，企业转向内销，又必然加速物流客运市场。你选择在关键的时候，把运输成本最低的咽喉卡了，这不明摆着是对上抗命不从、对下与民为敌吗？广州市政府你可真是笨得可以啊，大桥通行十几年了，不见你说“缓解交通拥堵，确保桥梁安全”，偏偏这时而且刚刚维修后不久却搬出这样的理由来搪塞变相增加华南快速和新光快线收入的事实，实在是太可恶了！坏，如果在明处，明讲明做，也就是气愤罢了。可坏，却反着讲，还要你理解、支持和赞颂，对受害者来说，就是精神龢利益双重受辱了。

　　谁都知道，洛溪大桥是现今惟一可免费通过的大桥。专拣免费桥限行禁行，相悖建桥人初衷，其心毒也。1.5吨以上货车，是什么车？当然是指那些经营货运和用于生产运输的货车。19座以上的客运班车，是什么车？自然是指那些最频繁往来这段路的大客车。利益受影响的人群，显然不是那些开轿车的人！换言之，被迫绕走他桥增加出行成本的人，恰恰正是那些想节约开支、即政府口口声声代表的“最广大的人民群众”！相反，洛溪禁行“蓝筹车”，有些人笑了，比如番禺各小区的楼巴，本来是算在住房物业成本里的。缺少诚信的物业早就不想开了，政府这么一禁，等于助虐为纣干脆取消了。

　　昨报闻广州一位60多岁有残疾的荣誉军人上公交，只因司机粗声恶气怀疑他的荣誉证是假的，坚持要他付2元车费，竟活活气死。中央媒体几天前很婉转地批评了广东境内公路收费站过多。结果呢，比冻灾接总理都反应快，第二天省交通厅就表态：太平、太和、长安、雁塔4个收费站拒撤并（见《新快报》11月19日A11）！多新鲜哪，那意思就像两手一摊：我省政府让它们撤，它们不撤，我也管不着。一个小小的镇政府、村支书管辖的收费站居然如此烧包，你省交通厅暗地里拿了多少好处自不必说。所以，不要听他说什么，关键是要看他怎么做。三十年如一日做好一件事，纔可能让庸常相信于一时。可一句话、一件事寒了心，就能让智者从今往后一辈子不再相信。