记者/梁二平

　　《深圳特区报》2010年8月4日

　　中国正处在一个谈论海的时代，且话语的雨点多落在南海之上。刚刚听说，中央电视台拍了一个名为《大海湾》的纪録片。据说与我正要采访广东省徐闻县，大有关联。

　　两千年一个轮逥，这片海又成热点。

　　大海湾的臂膀

　　大海湾不是个地理名词，是北部湾人提出的开海概念。

　　北部湾是我国南海西北部一个半封闭的海湾，东临雷州半岛和海南岛，北临广西，西临越南，南与南海相连，是一个开放的国际性海湾。

　　广西东兴是我国海岸线的最西端。在中越界河北仑河的入海口处立有一块界碑，上刻“大清国钦州界”几个大字。据史料记载，１８８６年１１月至１８８８年５月间，清廷代表与法使（越南当时被法国占领）会勘疆界将起界定在这里。按当时的规定，凡国界线在河中央，不能立碑，界碑只能立在本方靠近航道的陆地上——中国大陆的海岸线东从辽宁省丹东市鸭緑江入海口起，西至广西东兴市北仑河口止，全长１．８万多公里——这个碑正是大陆海岸线和陆地边界线的交汇点。

　　在徐闻县最南端滘尾角，那里也有一块刻有“分水线”的石碑，人们叫它“分水碑”，它是北部湾的东界。北部湾面积接近１３万平方公里，比渤海的面积略大。但它连两国抱三省通南海，自古即是中国的开海重地。公元前２１４年，秦始皇的军队打下百越，在三十六郡的基础上，又在中国南部建立桂林、象郡、南海三郡，北部湾由此进入大中华的版图。

　　合浦郡治的“公案”

　　公元前１１１年（汉元鼎六年），汉武帝灭掉造反的南越国之后，在岭南重新设立了九个郡，即南海、苍梧、郁林、合浦、珠崖、儋耳、交趾、九真、日南（后三郡今为越南）。

　　汉时的北部湾，基本上归合浦郡所辖，至东汉时，合浦郡尚统有合浦、徐闻、高凉、临允、珠崖五县。史载，合浦、徐闻等县同时建立，这一点很清楚，但不清楚的是合浦郡治到底设在哪里？也就是今天这两个地方的人常说的古代谁管谁的问题。徐闻县文化局的“徐闻通”吴凯主任对我说，据《大清一统治》载，合浦郡治在徐闻。但我还注意到合浦学者的另一说，清代以前诸多文献都说合浦郡治在合浦。文献说法不一，郡治遂成了两县的一桩“公案”。

　　不过，从地理上看，两地皆有作为郡府的条件。

　　合浦，意为江河汇集于海之地，先秦属百越中的雒越。溯南流江而上，可扺玉林转陆道越桂门关一天可扺北流江，再溯北流江而上过灵渠进漓江入湘江进洞庭湖进长江入沔水可达古都长安或中原。从水路交通便利条件看是无内河的徐闻所不能比的。

　　徐闻，地处雷州半岛的最南端，扼交趾（越南）至广信(封开)海道之咽喉，南可控儋耳、珠崖二郡，是内海交通贸易的中转地，也是郡府优选之地。

　　但是，连“徐闻通”吴凯主任也不得不承认，从地下出土文物看，合浦汉墓的规模与器物，远胜于徐闻。徐闻多有汉之瓦当，而合浦则有大量的汉青铜器。尤其令徐闻人“郁闷”的是徐闻县令陈褒葬于合浦，墓中还发现了“徐闻令印”。不仅如此，合浦汉墓还出土了刻有“九真府”字样的提淘壶，九真府在今天的越南境内，是不是交趾人归葬故里，不得而知。但至少说明，在汉代，合浦的政治地位要优于徐闻。


　　“海上丝路的始发港”

　　“丝绸之路”并非中国人的命名。它是德国地理学家李希霍芬在１８７７年出版的《中国亲程旅行记》中，为中国西北部的古商路起的名字。而在古代中国，所有与中国相通的商路一概称“贡道”。“丝绸之路”这一西方视野下的东方命名，在“冷战”时期，并没有得到更高的国际认可。“丝绸之路”后来成为显学有两个重要条件，一是１９７１年中国恢复联合国合法席位，二是中国的改革开放，恢复了国际交流活动。而１９８８年联合国教科文组织发起为期１０年的“丝绸之路”综合考察，则将“丝绸之路”促成为文化研究的热点。

　　“海上丝绸之路”研究是伴随“陆路丝绸之路”而生的，“海上丝绸之路始发港”的概念则完全是广东人的创造。它是由广东文史馆和珠江文化研究会等单位率先提出，时间选在了新千年之交。

　　中国古代最早的地理文献是《禹贡》，但此经所论多在九州，而不谈大海。真正记载古代中国海上交往的是《汉书》。据《汉书·地理志》载：“自日南障塞，徐闻、合浦船行可五月，有都无国，又船行可四月，有邑卢没国……黄支之南，有已不程国，汉之绎使自此还矣。”这是中国官方商船从南方港口至东南亚各国进行海上商贸活动的最早记载。广东的研究者据此认为：汉代的徐闻是中国海上丝绸之路的始发港。

　　寻访徐闻汉港，我们先驱车来到中国大陆最南端的灯楼角。这里有一座中国大陆最南端的灯塔。塔旁还能看到当年法国殖民者从海上到达此地留下的一段哥特式拱顶门残廊。吴凯主任说：这里与海南岛的天涯海角和台湾岛的鹅銮鼻并称中国陆地的“南三端”，只是灯楼角的知名度不如人家。

　　不过，真正的徐闻汉港不在这个风口浪尖的海角上而在南山镇(原五里乡)仕尾岭。这里面朝大海有一个长满红树的海湾。１９９３年底，广东考古专家在五里乡发现大范围的汉代生活遗址，出土大量有文字的“万岁”瓦当，绳纹、乳钉纹理板瓦，筒瓦和陶器，以及“臣固私印”。还出土了有文字的“宜官”、“帝君百石”、“曲目”等印纹砖。专家由此推断，此处即是汉徐闻县治所在地和徐闻港遗址。而今，这里已建成“大汉三墩”旅游区了。在仕尾岭高崖上，那座以天然巨石雕琢成的八角形汉唐导航灯座，已被石栏保护起来。踏上汉堤放眼古港，港湾的渔船隐约浮现着汉代徐闻港的风采。

　　顺便说一句，自广东启动“海上丝绸之路始发港”的项目后，广西合浦也启动了相同的项目。２００４年合浦召开了《合浦——海上丝绸之路始发港》理论研讨会。２００８年，广西考古工作队在合浦发掘出汉代窑址。２０１０年５月，合浦在处理污水管网的工程中，发现了一片汉代建筑物柱础地基的五个直径１．５米左右的磉墩，足以推想该建筑的宏大。故推断这个地方就是汉代的合浦城。通过这个建筑遗址，专家基本上锁定了古代合浦港口的位置。又一个“海上丝绸之路始发港”呼之欲出。

　　欲拔贫，到徐闻

　　徐闻的历史地位，除了《汉书·地理志》中关于海上贸易的记载外，另一个重要的记载在唐代的《元和郡县图志》中。此志是我国现存最早又较完整的地理总志。据《元和郡县图志》载：“汉置左右侯官在徐闻南七里，积货物于此，备其所求，与交易有利，故谚曰：欲拔贫，诣徐闻。”

　　撰《元和郡县图志》的是唐宪宗时的宰相李吉甫，他的话既有分量，也有依据。从汉武帝扩展疆域以后，又开创了官营的海外贸易。汉王朝经常派遣直属宫廷的黄门译长，率同应募的船员们，带着黄金和丝织物，从徐闻或合浦上船，出海远航“市明珠、璧琉璃、奇石、异物”开朝廷主动贸易之先河。从那时起，徐闻就是重要的商品集散地，所以有“欲拔贫，诣徐闻”之谚。借“海上丝绸之路始发港”之东风，几年前徐闻建起了海上丝绸之路博物馆。在这里人们仍可以看到，两千年前海上贸易的商品，如，琥珀、玛瑙、水晶、琉璃等。

　　徐闻港从汉代兴起后，一直到魏晋时，都相当发达。此后，随着梅岭孔道的畅通，使广东与中原的联系日益频繁，三江并流八口通海的番禺（广州），成为岭南重要的港口；加之中国航海技术的进步，帆船多从番禺到琼州，而后直下南洋，使得徐闻、合浦不再是航行东南亚各国的必经之路。唐代以后，这两个汉代大港逐步衰落。

　　向南发展的徐闻

　　不过，三面被大海包围的徐闻，海洋文化与海洋经济，依然是今天发展的重头戏。

　　据徐闻县委宣传部的陈得志副部长介绍，今天的徐闻，其海安港仍是中国大陆最大的汽车轮渡港口，大量的汽运货物从这里渡海运到海南，这里是海南物资的生命线。同时，这里还是粤西唯一对越南的贸易口岸。仅徐闻就有多家公司在与越南进行贸易，时有越南来的煤炭货船靠岸。徐闻的贸易方向一是向海南，二是向东南亚。

　　物流是徐闻经济的特色，能不能把经过这里的人也留下，是徐闻要解决的新问题。据县委宣传部的徐大荣副主任介绍：近年来，徐闻把发展旅游产业作为新的经济增长点来扶持，我们不仅要擦亮“徐闻八景”的老招牌，不久前，我们还评出了“十大徐闻小吃”，使来徐闻的客人，住得好，玩得欢，吃得香……当然我们要能在海里捞出个汉代的“北部湾I号”就更好了。

　　“中国砚都”名师名砚精品展简介

　　出产于广东省肇庆市（古端州）的端砚，位居我国四大名砚之首，是我国历史上著名的文房用品。她自唐初崭露头角以来，就一直得到文人雅士的深深喜爱和欣赏，诗文赞颂盛传不絶。尽管近代以来文房用品发生了巨大的变化，砚台的实用功能已经不像往昔那样重要和突出，但是在这一巨变之中，端砚却成功地实现了从文房用品到工艺美术品的华丽转身，更加以其独特的品性展示出迷人的风采，成为颇具中国文化内涵的名牌艺术精品。

　　端砚的这个华丽转身得力于一大批优秀的端砚工艺美术师，他们为之付出了赤诚的心血和艰辛的劳动。黎铿大师就是其中最为杰出的代表，他因此荣获中国工艺美术大师、亚太地区手工艺大师等荣誉称号，蜚声于海内外。在艺术道路上不断开拓的同时，黎铿大师还十分注重端砚制作技艺的传承，他先后培育了几十名弟子。名师出高徒，这些弟子也在从艺道路上卓有建树，其作品多次在各类高层次大赛中摘金夺银，荣膺国家级或省级工艺美术大师桂冠者多达十余人。而以刘演良等为代表的中国文房四宝制砚艺术大师，及国家级非物质文化遗产项目端砚制作类代表性传承人程文等也是砚界的佼佼者，他们开拓创新，致力于推广端砚文化，使端砚行业走向了新的辉煌。举办此次展览，就是“中国砚都”肇庆众多制砚名师近年来优秀作品的一次精选荟萃。这是端砚艺术继往开来、不断繁荣发展的一个缩影。相信这个展览能够奉献给观众一次美的享受，让观众领略到端砚文化的无穷魅力。 

　　（展出时间：6月28日——7月4日；地点：广州高剑父纪念馆；共展出了肇庆市26位制砚名师的90多件端砚作品）