中评社香港6月18日电／18日，中国科学院与福建省政府在福州联合签署了《共同推进海峡西岸经济区科技发展的合作协议书》，双方将开展长期、紧密的科技合作。至此，自2004年福建省提出“海峡西岸经济区”发展战略以来，已有40多个国家部委和央属企事业单位出台措施支援海峡西岸建设发展，一系列实质性动作引人瞩目。
据新华社报道，经济专家指出，福建省以地处海峡西岸的特殊区位优势，与国家部委、央属企业全面合作，共同发展地方经济的“部省合作”模式，可能成为中国经济协作的一个新尝试。
福建省政府与中国科学院签署合作协议，意在获得中科院对其产业升级的全面技术支援，并推进海峡两岸科技交流与合作。
“党的十七大之后，福建省进一步明确了发展定位，提出建设‘科学发展的先行区、两岸人民交流合作的先行区’的目标。福建目前的发展需要科技的支援，与中科院合作能够推动科研与经济的结合，促进‘两个先行区’建设。”福建省委常委、副省长陈桦告诉记者。
“中科院将与福建省政府共同推进海峡西岸经济区科技创新平台建设，在促进电子信息、石油化工、工程机械等福建省支柱产业升级上给予福建大力支援，同时还将共同研发新材料、新能源。双方还将共同推进海西工业技术研究院建设，并以此为平台促进祖国大陆与台湾相关产业及研发机构的合作。”中国科学院上海分院副院长朱志远说。
“省部合作”模式在福建首先应用在铁路建设上。2004年12月，铁道部与福建省就福建境内铁路建设问题进行会谈，决定部省合力推进温（州）福（州）、福（州）厦（门）、厦（门）深（圳）和向（塘）莆（田）等铁路建设。
此后，国家部委又支援在福建泉州建设目前中国唯一的国家级对台专题博物馆－－中国闽台缘博物馆；文化部决定把福建建设成为国家级对台文化交流基地；国家林业局批准设立海峡两岸（三明）现代林业合作实验区；国家发展和改革委员会、交通运输部等有关部委对宁德实施环三都澳区域的开发规划给予了支援……
“部省合作”模式的效应也正在显现。“这两三年内动工建设的铁路，比福建之前铁路总里程都长，这仅靠福建自身力量无法做到。快速铁路网对福建发挥港口资源优势、布局临港工业具有重要意义，福建的发展后劲正在重拾。”福建省发展研究中心研究员王开明表示。
长期研究福建发展的北京拓维研究院院长王毅认为，“部省合作”模式在福建的积极尝试跟其特殊的地理位置关系密切。福建面对台湾，又地处长三角和珠三角的“断裂带”，经济发展的腹地很小。因此，福建的发展必须走出福建，“部省合作”模式推动了福建发展空间的扩大。
“随着未来祖国大陆与台湾交流合作进一步加强，两岸必然走向‘海峡经济区’。‘部省合作’放大了福建的政策空间，跳出福建一个省对台交流合作的局限。”王毅说。 |
