中评社香港10月28日电／台湾“陆委会主委”赖幸媛上午表示，此次陈江会将签署四项协议，其中空运协议将缩短两岸空运的航路，目前已商妥一条既安全又便捷的航路，以桃园到上海为例，目前约需花二个半小时，签署后将可缩短至不到一个半小时，即约80余分钟就可到达。她表示，直达航路可以在年底前实现。
互相不否认 就能谈
联合晚报报道，赖幸媛表示，两岸能够坐下来谈，就是此次陈江会谈最重大的意义。
她表示，这次陈江会谈的四项议题中，以空运协议中的直达航路，就是大家说的截变取直，在今年7月4日前，大家几乎是要花一整天的时间，绕经港澳到大陆，但7月4日后，以桃园到上海为例，已缩短为二个半小时，但现在两岸很有创意地，已找到一条航路，既安全又便捷，不会缩减台湾的演练区，但时间将可减少一个小时以上，只需不到一个半小时，换言之，只要80几分钟就可抵达，减省的时间非常可观。
海运 年省12亿签证费
至于海运，她表示，此次签署海运直航后，航运公司将不再需要弯靠第三地，包括台中港在内的港口都可受惠，可停泊大陆很多港口，每趟航行时间将可以减少27小时左右。企业两岸货运的运输成本约可省下15%到30%，现在弯靠第三地，每一航次都要签证费30万元，以一年4000航次计算，一年就可省下12亿签证费。
航空 一家年省30亿成本
她表示，直达航路约可为航空公司省下45%燃油，一家航空公司一年就可省下30亿元成本，看航空公司经营策略如何，这个成本的下降，有可能反映在票价的调降之上。她说，航路缩短，成本下降，就意味竞争力提高，可以使企业在国际上更具竞争力。
赖幸媛说，这也有利于台湾的农产品销售大陆，像台中后里或彰化等地都有农作物或花卉，运输时间约可从8天减少为4天。
一日生活圈》80分钟到上海 2.5小时到北京
另外，联合报报道，两岸空运航路将预料会在陈江二会拍板定案，依据双方共识，北方航路将不必再绕经香港，桃园直飞上海、北京只需八十分钟、两个半小时，比目前的一百六十分钟、三小时四十分省时多了，两岸将真正迈入“一日生活圈”。
据了解，第二阶段对岸将再开放多个航点，已确定的是成都、重庆、桂林、深圳、大连、杭州等城市，预估航班的增加幅度，可能是现行航班的四、五倍以上。
根据台湾“交通部”规划，未来往北的航路，先走现有的B576国际航路，进入琉球与济州飞航情报区前，即西转接上海飞航情报区，往杭州、南京、北京及大连的航线到上海空域再转各航点。南向航路走A1航路进香港飞航情报区，再转广州，接桂林、成都、重庆等航点。
两岸直航、增加航点航班，除了直接受惠的台商，预期可带来两岸观光效应。台湾“观光局局长”赖瑟珍指出，过去包机机位不足，组团数量受限，近期内会进一步开放，陆客人数预估到年底可望呈倍数成长。
海运直航方面，台方希望对岸除了开放广州、大连、上海、青岛、天津五大商港外，近年来货柜成长惊人的深圳、厦门、宁波等港也纳入通航口岸，台方预计开放基隆、花莲、台中、高雄等四港为两岸直航港口。
二次陈江会两岸通邮包括信函、包裹和快递都将纳入讨论。根据台湾“交通部”评估，两岸邮件若不需中转，平信差异不大，其他邮件寄送的时间都至少缩短一半，寄往北京、上海等大城市的快递邮件，最快三天就可送达。
“交通部”统计，去年两岸的快递、信函总量达千万件，由于没有直航，包括中华邮政及民间的快递都必须经第三地寄送。两岸开放直接通邮后，中华邮政估算，北京或上海等大城市最快第三天就可送达，平信则差异不大。 |
