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| 天天包机已形同“定期航班”。(资料泪) |
中评社香港11月8日电／陈江会才结束，台湾“民航局”昨晚与五家民航业者经六小时多马拉松式谈判，确定两岸包机分配额，长荣集团在每周单向五十四班额度中，拿下廿三班，华航、华信联手拿下廿二班，复兴取得九班。
联合报报道，上海航点，天天直飞后增为廿班，加上截弯取直，未来获利空间使上海成为五家业者抢破头的“首要航点”，在昨天激烈讨论后，“民航局”最后让步，采五家均分，也就是每家业者每周各飞四班。
不过“民航局”仍坚持“机队规模论”，即由机队多的业者拿下较多航班，所以在总额五十四班中，长荣拿下十五班、华航十四班、复兴九班、立荣与华信各八班，长荣加立荣拿下廿三班，成为大赢家。
每个月单向卅班的货运包机，则由华航、长荣两大航空公司均分，长荣每个月飞上海七班、广州八班，华航则是每个月飞上海八班、广州七班。
据了解，昨天五家业者与“民航局”下午就展开协商，一直到晚上十点、过招长达六个多小时，除了各业者间的角力，“民航局”长李龙文也要趁势以“瘦肉绑肥肉”方式，确保岛内北高线、北屏线与北恒线持续有班机营运。
“民航局”在协商中提出附带决议，要求华信续飞北高线、立荣续飞屏东、恒春、北竿三条赔钱航线，以换取两岸航班配额，此外包括华信、立荣、复兴三家较小业者，未来直航包机除从台北、桃园起飞外，每个月各要有一班从台湾其他六个较冷门的机场出发。
因为天天包机已形同“定期航班”，“民航局”担心未来旅行团客搭不到，限定华航、长荣两大业者，每个月各优先一班做为团体包机用。
陈江会后 每日陆客上看千人
另外，联合晚报报道，陈江会签订海空运直航协议，替扩大陆客来台观光打了强心针。根据旅游业者瞭解，未来大陆将另开放海南岛、湖南、成都等五省市民众来台旅游，大陆可经营居民赴台旅游的组团社也将增为60家。观光局则乐观估计，年底陆客来台人数应可达每天一千人至一千两百人。
陈江会后两岸直航又将有新进展，周末包机增加为平日包机，航点也将增加，台湾“民航局”星期五晚上也邀集岛内航空业者确定两岸包机分配额。
根据瞭解，未来大陆在目前的十三省市之外，将进一步开放海南岛、广西桂林、四川成都、湖南、以及河南洛阳等五省市的大陆居民也可来台观光，同时组团社也由现行的33家可再增加到60家。
“中华民国”旅行商业同业公会全联会表示，这次陈江会的协议内容让观光产业十分期待，认为有利于促进陆客来台观光。观光局业务组长张锡聪也认为，未来航点增加，周末包机变成天天包机，可望提升陆客运量，不会如目前多集中在周五至周一，周二到周四人数大幅减少。
除了直航方面的顺水推舟，张锡聪也说，对陆客来台的诸多限制两岸也有共识，台方将由“陆委会”主导，协调移民署修法，将目前陆客来台成团人数需至少十人放宽为五人即可，同时业者可以参考新航班、航点，设计短天数、小团体的旅游，预估年底陆客人数每天可达一千至一千两百人。
不过全联会也表示，7月以来，陆客来台人数难以提升，跟组团社太少、开放省市不够有关，但目前瞭解，公布新一批组团社的时间可能在过年后，比旅游业者预期的12月上旬要晚。 |
