中评社台北11月23日电／宜兰、花莲两县是这次县市长选举的超级战区，国、民两党倾全党之力辅选。国民党挟行政资源，党主席及府院高层频频造访宜兰，多项重大工程赶在最近动土，开出的政见支票也是历年来选举所罕见；而花莲，苏花高又被重提，每个候选人都说要建，其中以马英九“赌最大”，说明年就动工，这是过去前所未有的承诺。
联合晚报报道，从10月10日至今，马英九到宜兰5次、吴敦义3次、朱立伦2次，萧万长也来过宜兰一次。“总统”、“副总统”、“行政院正副院长”都来了，府院党集中力量固守宜兰。民进党选战打得愈激烈，国民党力挺吕国华的政策支票就开得愈多，马英九更允诺专案补助宜兰县明年复办童玩节，选举前投下一颗震撼弹，也打乱了民进党主张复办童玩节的层层选举步骤。
目前北宜高速公路遇假日就塞车，众所关切的北宜直线铁路过去卡在环评没过关。选前，由“交通部”编列一千多万元，重新评估局部修改路线，让兴建北宜直线铁路重大工程可望败部复活。
宜兰县“小巨蛋”谈了一、廿年，最近也露出曙光。“行政院”已经补助规划费，后续更有12亿元兴建经费分年分期施工；宜兰科学园区原本遭民进党执政时退回BOT，马英九上台后，不必BOT，直接由中央支付开发经费。一个多月前，宜兰科学园区开始动工兴建公共设施。相较之下，民进党候选人林聪贤就显得单薄，只能下乡召开“幸福列车”，对选民提出承诺，包括推动大学城、开发清水地热、海洋魅力城、冷泉休闲区等。
苏花高长久来就是一条“选举路”。根据“行政院”东部服务中心做过的一份调查，有85％的花莲人支持建造苏花高速公路，于是傅崐萁过去以此猛打民进党，此次选举也视为选举主轴，更声明“任内不动工，主动下台”。
另名候选人张志明则声明，若是中央不建，他发动民工来打造几公里的高速公路，让县民看到，是中央不建，不是县府没能力建。有趣的是，国民党提名杜丽华，在马央九要求“交通部”增编评估经费后，也跳出来开支票说“一年内不动工，我辞职！”苏花公路是花莲人心中的痛，苏花高则是花莲人的希望，但被操作成这样，一条安全回家的路，变成这么遥遥无期，花莲人更痛。 |
