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| 桃捷董事长刘坤亿、总经理陈凯凌（右）亲自接待中评社采访团队。（中评社 黄文杰摄）
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中评社桃园1月24日电（记者 黄文杰）桃园捷运公司总经理陈凯凌接受中评社采访团队访问表示，台北捷运的使用人口是靠整个捷运网络完成后带动起来，目前桃捷只有机场捷运一条线，日平均运量5万4千人，搭车人数当然不能跟北捷相比，不过未来整个桃园绿线、延伸线、铁路地下化完工，形成捷运网络，营运量就会上轨道。
台湾中评社2018县市走亲系列，首站到桃园市，1月18日、19日两天，分别采访复兴区角板山梅花季、303新溪口吊桥、泰雅故事公园及温泉足浴、石门水库秘境风景，专访民进党桃园市长郑文灿。第二天参访桃园捷运公司及桃园机场捷运营运，下午参访全台第一个成立的青年事务局，瞭解青创指挥部及安东青创基地。桃园走亲由台湾中评社社长俞雨霖率团，成员包括总编辑林淑玲、桃园特派员黄文杰、记者梁雅雯。
中评社采访团队19日上午参观桃园大众捷运公司，受到董事长刘坤亿、总经理陈凯凌及桃捷团队伙伴的热烈欢迎，整个桃捷公司都可以看到“直达美好”四个字。
桃捷董事长刘坤亿、总经理陈凯凌，都是“拼命三郎”个性。
刘坤亿曾任台北大学公共行政暨政策学系副教授，郑文灿当选桃园市长，力邀担任市府研考会主委，原本的桃捷董事长何暖轩，后来接任华航董事长，刘坤亿临阵授命，接下董事长职务，当时正好机场捷运要准备开通，各种测试要达到安全标准，在刘坤亿的带领，果然发挥沟通协调及专业能力，落实通车的各项准备工作，逐步克服缺失改善，终于上路。
总经理陈凯凌，曾任高雄市政府建设局代理局长、高雄市政府环保局代理局长、高雄市政府副秘书长、高雄捷运局局长及莫拉克灾后重建委员会执行长，过去在南部被形容“救火队长”，只要有职务出缺，马上联想陈凯凌，“救援上场”。
郑文灿选上桃园市长，把这位捷运管理老手“抓”来桃园，陈凯凌与刘坤亿搭档，营运第一年，就有盈余8,600万元新台币，远远超过预期。
“木栅线刚通车的时候，也是很多人批评车厢太小，载没几个人，那是因为外界还看不到捷运网的效益”，陈凯凌替中评社解惑，因为一条捷运线确实不够，初期营运困难。
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