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| 第一东方投资集团董事长诸立力。（中评社 张爽摄） |
中评社大连9月10日电（记者 张爽 王秀中）东亚地区和东南亚地区是世界上最有活力的经济体，同时，这一地区不断出现的地缘政治的紧张状态。地缘政治是如何影响企业发展的？企业能够扮演什么样的角色，缓解政治紧张的态势？在9日上午举办的世界经济论坛之“亚洲新议程”论坛上，第一东方投资集团董事长诸立力，亚洲航空集团执行官Anthony F.Fernandes，三菱的董事长小岛顺彦，韩国国会议员Kil Jeong-Woo，力宝集团董事John Riady与观众分享了几个企业与地缘政治相互影响的小故事。
力宝集团董事John Riady讲了印尼由于地缘政治的复杂关系，放弃修建高铁的故事。印尼高铁招标的时候，中国和日本都参与竞标。后来还有美国的中介介入。“这是很重要的占领问题。决定以后印度尼西亚的高铁市场由谁进入和主导。所以这个事情变得非常复杂，怎么办呢？最后政府说，我们不需要高铁，我们中速铁路就可以了，因为其实各站之间的距离不太远，不需要高铁。”
亚洲航空集团执行官Anthony F.Fernandes认为地缘政治会深刻影响航空公司的航空权力。“我们是廉价航空公司，一旦有地缘冲突发生，第一件事情就是停止通航或者消减航空权力。” Anthony F.Fernandes假设，如果哪一天印度尼西亚如果要和马来西亚打起仗来，马来西亚的亚洲航空公司做的事情就是把两个国家的兵互相送来送去，“那时候我们就是真正的是同盟了。”Anthony F.Fernandes笑言。
三菱的董事长小岛顺彦认为企业可以推动地缘政治的发展。“我们全球有200多个办事处，所以我们可以搜集各种方面的情报，了解很多事情。我们很关心地缘政治，我们可以把这些信息都搜集起来，来促进这国际间合作的规划和计划。”
力宝集团董事John Riady回忆起自己的曾祖父早年从马来西亚到越南、印度尼西亚旅行，根本不需要护照。“整个东盟地区当时确实是统一的。”当时的东南亚国家根本也不会存在地缘冲突。“到了1940年出现了殖民地的情况，情况开始变得复杂；在70年代，东盟认为必须走到一起，争取和平，因此又从1970年开始新的一体化进程。” John Riady认为，东盟如果想完全融合、解决所有的地缘冲突，还有很长的路要走。
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