地铁四号线通车不到两年，从电缆脱落到噪音巨大，毛病不断。不断亡羊，牢仍有缺，不免让人怀疑相关机构和部门的责任心。
7月5日，北京地铁四号线电梯因固定零件损坏发生逆行，造成1人死亡30人受伤。或许就发生在我们每天上下班的路上，或许就发生在我们熟悉的亲朋好友身上，似乎触手可及的惨剧，似乎擦肩而过的危险，让很多人惊出一身冷汗。
前段时间网络热传的“地铁表情图”，是北京地下轨道交通繁忙拥挤的写照。仅仅今年一季度，北京地铁的运营人次就达4.1亿。而同时，北京共有自动扶梯和自动人行道1.4万台，在这个有1960多万常住人口的城市，自动扶梯可以说是日常用品。这些，都提示着地铁运管企业、市政交管部门、质量监督部门，地铁也好、电梯也好，这些公共设施的安全，关乎市民的安全，是城市中一件天大的事。
公共设施为公众服务，更应保障公众安全。管理部门和相关机构，不仅要承担起营运的责任，更应承担起社会安全的责任、维护公民权利的责任。对于政府部门而言，这是行政责任的必然延伸；对于运营企业而言，这是社会责任的必然要求。
尤其是，此类电梯逆行致人死伤的事故在广州、上海等地已有发生。去年12月，深圳地铁1号线国贸站电梯就发生逆行事故，导致乘客受伤。在刚刚结束的那场暴雨中，楼梯上倾流如瀑，站内漏水滴滴答答，已给地铁安全提醒。地铁四号线通车不到两年，从电缆脱落到噪音巨大，毛病不断。而发生事故的电梯刚于6月22日由厂家进行了例行检查及维护保养。不断亡羊，牢仍有缺，不免让人怀疑相关机构和部门的责任心。 |
