近日，微博、论坛里一条有关“吉祥航空谎报油量拒不避让，险致卡塔尔班机坠毁”的消息引起热议。消息称，卡塔尔一航班只剩5分钟油量，请求备降虹桥机场，并发出紧急呼救信号“MAYDAY”，空管员要求前方吉祥航空航班避让，该航班却自称油量紧急拒不避让，致使卡塔尔航班面临危险局面，一旦降落失败，就是机毁人亡。消息还将这一拒不避让的行为形容成“创造了世界百年航空史上的奇迹”。而民航华东地区管理局已确认“未避让”这一事实，正对事件展开调查。
这一话题点燃了很多民众与媒体的热情，言论中，有对所涉航空公司持严厉批评态度的，也有对民航安全管理能力持怀疑态度的。
一些网友对此事件中吉祥航空机长的表现极为不满，一向关注民航业突发事件的民航资源网，甚至在业内论坛上开展了飞行员该不该有“飞德”的大讨论。这篇帖子创造了近10万点击率的历史纪录， 分析了该机长不愿避让的原因是“想先落地然后早点走，上海这种机场复飞了或者晚到了之后再想恢复正点很难”。
还有一些网友关注的内容显然更为深刻，一篇《是谁揭发的飞机追尾事故？——吉祥、卡航、MAYDAY事件的前因后果初探》的帖子，收集整理了此事件的来龙去脉，并对从业人员疏于培训提出批评。该帖的作者认为，事件的最终根源，在于民航局不作为，完全不懂得如何管理民航服务业。
实际情况真的像此前的消息那样严重吗？《新快报》与卡塔尔航空方面确认，该航班安全降落虹桥机场后，飞机油箱里还存有5吨油，可续航半小时，并非网上流传的仅有5分钟油量，所谓“险些坠毁”是夸大之词，民航的安全保障体系有能力确保飞行器和旅客的安全。 |
