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民众“被高铁”:沪宁线的贵与慢

http://www.CRNTT.com   2010-07-06 12:19:28  


沪宁城铁列车开出上海虹桥站。
  中评社北京7月6日讯/7月1日,沪宁线高铁通车,本该是一个值得庆祝的日子,却被乘客戏谑地称为“被高铁日”。此间《经济观察报》昨日刊登文章《被高铁:沪宁线的贵与慢》,全文如下:

  孙中山先生的铜像重回南京新街口闹市区的2010年7月1日,沪宁高铁通车,沪宁间的时程被缩短至最快73分钟,时速最高可达350公里。

  1876年,吴淞铁路通车,火车的汽笛将梦中的江南水乡从宁静中轻柔地唤醒。1908年,沪宁铁路建成通车,时速30公里,全程运行10小时,当年,孙中山由上海到南京赴任临时大总统,即使乘坐的是沿途不停的“特快列车”,也花了7个小时。

  7月1日,本该是一个值得庆祝的日子,却被沪宁线乘客戏谑地称为“被高铁日”。

  “我被高铁了,你呢?”这是浦发银行员工小姚的MSN最新签名。两年前,南京人小姚从浦发银行南京分行被调至上海总行,从此每周往返沪宁线。不过,小姚的生活节奏将随着7月1日沪宁高铁的通车而被打破,“原本93元一张的D字头动车单程票,将不再容易买到。回家,买高铁G字头吧,票价146元。他决定两周回一次家。

  新近开通的沪宁高铁,只是中国高铁大跃进背景下的一个样本。一方面,已建成高铁均告亏损,被作为样板的中国第一条高铁京津城际铁路运行一年亏损7个亿;另一方面,全国高铁仍在大举建设,今年计划投入7000亿元加快高速铁路的建设规划已经得到铁道部确认。

  与此同时,民众乘坐高铁的意愿并不强。沪宁高铁会步京津G字头巨亏的后尘吗?

D与G的争夺

  6月30日下午,在上海工作的南京人阙飞做了一个试验。

  刚买了一张7月2日由上海回南京的D5590(票价93元)车票的他,又去上海某火车票代售点,想再买一张同样车次的票。售票员查都没查,直接告诉他:“动车都取消了,只有高铁,146元。” 


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