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为什么美国不会有高铁

http://www.CRNTT.com   2011-04-11 11:50:19

中评社北京4月11日讯／“如果说中国高铁建设的快速进展得益于一个强国家的执行效率和国家意志，那么这却正是一些美国政治家所担忧和恐惧的。对他们来说，这绝不只是一个经济、技术问题，而是一个原则问题。没有高铁乍一看似乎是件坏事，但在他们看来却是一件好事。”此间专栏作家维舟撰文“为什么美国不会有高铁”： 　　美国的第一条高速铁路看来已胎死腹中。不久前，美国佛罗里达州州长Rick Scott断然拒绝了23亿美元的联邦高铁补助，理由是州政府难以承担该项目的潜在超支或补贴资金。计划中的这条全美首条高铁，只需州政府出10%的份额，剩下全由联邦财政出钱。 　　此事折射出了美国复杂的政治和社会生态，在这种环境中，高铁项目想落实，几乎每推进一小步都困难重重。 　　就算各州都肯积极推动高铁计划，问题也还刚开始：高铁一旦建成，将对汽车和航空业构成竞争，这两个庞大利益集团必然将游说放弃高铁计划。这在各国都是屡见不鲜的：晚清时醇亲王就曾因北京马车夫反对修筑铁路的持续不断请愿而不胜其烦；19世纪初铁路在英国出现时，也曾遭运河和内河运输集团的反对它们之所以没成功，是因为铁路利益集团在政治上极其强大。但20世纪美国的铁路集团则输给航空业和汽车业：1982年美国国内航空公司的客座票里程数接近全世界其他所有航线总和，行业整体竞争力和利益集团极为强大；至于汽车更不必说，因为“对通用汽车有利的事就是对美国有利的事”，汽车几乎是美国精神的象征那种自由驾驭和掌控的感觉。

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