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印度洋会成为“印度之洋”吗？

http://www.CRNTT.com   2011-06-07 09:37:00

从陆上俯视印度洋边缘，其东、西、南三面海岸陡峭平直，只有北部与南亚和中东陆地相接的海岸线绵延曲折，因而形成了多个重要的边缘海和海湾。其中，西北部为红海，北部是阿拉伯海，东北部则是安达曼海。而主要的海湾则包括了西北部的亚丁湾、波斯湾以及东北部的孟加拉湾。目前，这些边缘海和海湾已经成为陆地国家伸展其海上力量的重要前沿，也是海权大国入侵大陆的最佳跳板。 　　另外，印度洋特殊的战略地位还体现在其掌握着多个关键性的海峡。 　　英国海军将领曾将多佛尔海峡、直布罗陀海峡、苏伊士运河、马六甲海峡和好望角比喻为“锁住世界的5把钥匙”。在这5把钥匙中印度洋就控制了3把。 　　东部的马六甲海峡是东亚各国通往中东航线的死穴，最窄处仅有37千米，极易被控制。西北部的苏伊士运河是中东通往地中海的咽喉，中东战争时期苏伊士运河的关闭给西方国家海上贸易带来了巨大的损失，充分证明了其重要的地理价值。好望角则是巨型轮船从美洲通往中东、远东以及大洋洲的重要通道。除此之外，由于波斯湾地区出口石油总量的90%要从霍尔木兹海峡运出，而曼德海峡是连接欧、亚、非三大洲海上交通要道，从而也使这两个海峡的战略地位悄然上升。 　　此外，印度洋中还分布着南北走向的三串岛链：西部的索科拉岛、马达加斯加岛、塞舌尔群岛；中部的拉克代夫群岛、马尔代夫、斯里兰卡和东部群岛的安达曼群岛、尼科巴群岛、苏门答腊岛。由于这些岛屿十分接近大陆架，其军事安全主要依赖于陆上大国和海权强国的支援和保护。因此，大多数具有战略价值的岛屿已被改造成重要的军港和空军基地。 重要的海上航线使印度洋成为争夺石油资源的交汇地带 　　波斯湾地区丰富的石油储量是许多发达国家和发展中国家经济和军事发展的“血液”，而印度洋所控制的海上航线则成为输送石油通往东、西方世界的“能源动脉”。据统计，印度洋每年承担着世界50%的集装箱货物及70%的石油产品运输，经印度洋运送的石油超过世界海上石油运输量的一半。

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