【 第1页 第2页 第3页 第4页 】

平行曼谷：泰式民主下的繁华与破败

http://www.CRNTT.com   2012-05-18 08:29:39

在高档的CBD四周，低矮的电线杆和密布的电线横七竖八；大型购物中心的旁边就是一溜经营着各种小吃、花花绿绿的服饰的路边摊位以及流动摊贩；架在空中的现代化轻轨下面，是满街满眼的东南亚标志性交通工具——突突车。这样的场景，很难让人对城市的管理者和规划部门表示满意。 　　而曼谷给记者带来的第一个别样感受的地方，竟然是加油站。这座城市的加油站竟然以厕所的清洁程度作为亮点进行宣传。 　　曼谷汽车数量泛滥成灾，汽油却完全仰赖进口。虽然加油站多为私人经营，油价却是由国家制定的，因此，比拼厕所竟成了它们之间的最大竞争点。 　　外人看来，未免滑稽。然而曼谷的繁华和破败都有它的内生逻辑。 　　一方面，作为国家政治经济文化中心，泰国全部6500万人口中有1000万集中在曼谷，全国的人均GDP在3000美元以上。因此和国内一样，曼谷的房价不算便宜。在曼谷商业区，一套公寓的价格在1万到2万人民币之间。一位曼谷居民告诉记者，他们的收入不算高，每月2～3万泰铢(约合人民币5000～6000元)已经算是不错的收入了，“但我们没有买房的压力，因为土地是私有的，很多人都有自己的房子。所以这样的收入已经可以让人们过上不错的生活。” 　　另一方面，过得不好的其实大有人在，在政府办公区外面的马路边，记者看到了一长排就地搭建的小帐篷。这些人在国内，被称为“上访群众”，他们多是贫困地区前来要求政府救助与扶持的人。然而，办公的办公，上访的上访，双方相处得还算和谐。 　　实际上，泰国经济始终不振，从某种角度上看是因为该国政局一向不算稳定，而其中一个重要原因是，他们有将近五十个政党，权力非常分散。泰国政府各个部门中，执政党员出任部长的一般是在三分之一。另外的部长都由得票数目较多的大政党党首担任。 　　这样的“民主”某些时候令人尴尬。以曼谷交通为例，其错综复杂令人崩溃。曼谷的地铁、城铁、机场快轨、高速公路和普通公路分别属于三个政府机构和五家不同的公司。其中三个政府机构分别是曼谷市政府，泰国交通部和民政部。他们级别不同且服务于不同的政党。尽管曼谷人口密度不及北京，但交通拥堵程度有过之而无不及。最要命的是，它时时刻刻都在堵着。所以在泰国，约会迟到是家常便饭，而“堵车”则是永恒的理由。 　　对此，曼谷市长市长颇有些无奈地调侃：“对于改善曼谷拥堵，我想我只有两件事可做。其一是向市民们保证明天一定会比今天好，其二是祈求佛祖保佑，他们相信我的话！” 　　但更多时候，这样的“民主”带来的是“和谐”。记者来到位于曼谷市内象征泰国宪政的建筑物“民主纪念碑”下，据说“红衫军和黄衫军闹的时候，就在这个‘民主广场’示威，但其他人依旧是该干什么干什么，几乎没有受到影响。” 　　2011年8月5日，泰国前总理他信的妹妹英拉高票当选这个国家首位女总理，最广泛的的根基就在于她对于草根阶层的惠民政策，因此被看做是可以救民于水火的“白马公主”。 　　当民众有选择权的时候，即便贫困，至少可以更有尊严地生活。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 】