【 第1页 第2页 第3页 】

只有反抗没有强拆：成田机场钉子户五十年

http://www.CRNTT.com   2012-11-30 10:28:25

1995年，当时的日本首相村山富市接受了学者们的建议，向机场反对同盟成员谢罪，这一怀柔之策最终使得反对同盟内部瓦解，反对机场运动暂时得以平息。1999年，迫于2002年世界杯的压力，当局宁愿选择避开“钉子户”地皮，重新向北修建跑道。 　　到2005年1月11日，才开始与2号跑道南边的7户居民重新开始谈判，居民拒绝做出妥协。4月30日，日本国土交通大臣日北侧一雄宣布：“如果居民还是不同意收购土地，我们就向北侧延长，今后不再进行用地谈判。”最终，政府还是决定放弃谈判，跑道向北延伸，并于去年10月完工。 　　■ 此次拆除完全与“政府强拆”无关 　　此次法院执行拆除的建筑，是由于房屋所有者与“反对同盟运动”成员的法律纠纷 　　经历了近半个世纪的斗争之后，最终依旧留在机场跑道上的7户居民成为日本乃至全世界著名的“钉子户”。而最近的这则“法院强拆”的新闻则并非当局与反对者之前的问题，据媒体报道，此次被拆除的房屋占地500平方米，包括平房和二层楼房共三座小屋，是当年反对运动的根据地之一，是现年64岁的土地所有者的父亲当初为“热田派”反对同盟免费提供的。 　　2000年开始就要求小屋居住者归还土地而提起诉讼，并于2003年胜诉。但是居住者未给出回应。于是所有者2009年再次向“三里冢芝山联合机场反对同盟”的“热田派”提起诉讼，2012年4月再一次在东京高等法院获得胜诉。屋内居住者以及其他机场反对派在10月时即被通告，搬离并让出此块土地。  　　其余部分“钉子户”同意转让使用权给政府并退出抗争，也是当局多年坚持对话的结果 　　根据《日本新华侨报》2011年8月29日报道称，成田国际机场公司向千叶县地方法院提起诉讼，要求土地所有权人约70人出让其所有权。8月28日，机场相关人员向外界透露了案件的最新进展，称已经与反对同盟“热田派”的一名土地所有权人取得和解意向，并将于9月正式和解。 　　这名土地所有权人拥有约160平米的土地部分所有权。这一地块在1978年成田机场投入使用前后，建造了“东峰东方团结小屋”，并由一名支持反对派的男性搬入居住。今年8月下旬，该男子搬离，之后，小屋被拆除。面对这种反对派主动撤离并拆除的罕见做法，机场相关人员称：“可见通过对话方式解决用地问题取得了很大进展。” 　　□ 结 语 　　日本成田机场事件并不仅仅是“钉子户拒绝强拆”这一简单的逻辑，而是在日本战后经济迅速发展与社会思潮的复杂背景下，在政府与民众的不断反思与诉求表达中，被一个时代所造就的。

【 第1页 第2页 第3页 】