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三通　重绘两岸“新版图”

http://www.CRNTT.com   2008-12-17 00:38:27

主持人： 　　好，非常感谢南方朔先生。刚才他打了一个比方，我觉得很有意思，说篱笆、墙，开了一个门，大家希望将来这个篱笆可以全部拆掉。 　　白岩松： 　　但是我发现他也是非常敏感地意识到也是一个信字，表面上是通邮或者说通航这样一个“大三通”的概念，其实真正通的是一种信任感。 　　你看三年前在“胡连会”的时候，大家如果要做一个评价的话，可能最常用的是那七个字，相逢一笑泯恩仇，你必须得有那样的一次握手，才可以把这几十年中互相猜测，甚至中间有一段互相给它抹上另外的颜色，然后大家甚至有敌对或者那样一种状态的时候，相逢一笑泯恩仇。 　　那么为什么刚才南方朔先生也在说，速度出乎意料的快，56年的时间才相逢一笑泯恩仇，但34年的时间就已经由咫尺天涯变成了天涯咫尺，我们一天的生活圈就已经形成了，我觉得这种信任感建立起来之后所形成的互利互惠的基础，对未来来说意义重大。 　　主持人： 　　刚才南方朔先生提到了一个兄弟之间，那么现在通邮、通航、通商，从现在来看，应该说两岸的经贸来往还是比较多的，但是两者之间也还要走亲戚，比如说篱笆墙有了门了，大家要走亲戚。但是从目前的情况看，比如说大陆的居民赴台湾旅游，从现在来看，应该说大家期望值很高，但实际去的人数并没有想像中的那么高，为什么会出现这样的一种状况？ 　　白岩松： 　　首先是在十一黄金周的时候，由大陆去台湾的游客超过了四千，那么这仅仅是一个增量，大家看到潜力还是很大的。那我再举一个数字，比如说去香港的内地游客是多少呢？1600万人次，去澳门呢？1200万人次，由这样的一个数字，就是说当它的距离变得非常近的时候，变得非常方便的时候，人流量激增的速度是很快的。反过来看，由于没有“三通”所导致的成本过高，比如说这次有了“三通”之后，由于省时间、省钱，时间的成本我们姑且不算，金钱的成本可以省下两到三成，这还不是最重要的，还有最重要的是过去由于没有完成直航，因此旅游的线路，你要知道是三天游还是四天游，还是七天游，中间有一段是不通飞机的，就要去架构，当然人们一有了周末包机就更愿意坐周末包机，因此它所提供的包团的方式是很少的，那么未来就会变得非常多。 　　我觉得还有一个，当人越来越多了之后，薄利多销，价格还会下降，不得不承认，价格是非常重要的因素。我举一个例子，上海去台湾的八日游的价格是一万到一万一人民币，这个价格对于现在大家了解去国外旅游的价格来说，你知道不低了，基本上去欧洲了。就直接这一个直航就可能把价格降到九千，人数再多了之后，这个价格还会层层的往下降。 　　另外最后一点不能不说，今天是星期一，是12月15号，不休息，是工作日，同时也不是一些重要的节假日，旅游的高峰也并没有形成，它需要一个时间。但是我觉得“三通”未来的旅游增量，而且可不只是大陆游客去台湾，还包括台湾来大陆，都提供了一个非常重要的基础，我觉得你要用更长的时间去看待它。

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