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美日救助汽车业对中国的启示

http://www.CRNTT.com   2008-12-30 13:15:00

12月19日，美国总统布什在白宫宣布，美国政府将提供紧急贷款以救助陷入困境的汽车制造商。 　　中评社北京12月30日讯／《上海证券报》日前刊载哈尔滨商业大学金融学院金融工程研究所所长田立的文章“美日救助汽车业对中国的启示”，文章说，日本人正通过提高效率来应对危机，美国人正通过外部资金“勇渡”难关，中国的选择自然要考虑中国实情，但我们不应忘记的是，飞机之所以要有翅膀，是因为空气动力学对于每一个造飞机的人都是一样的……全文如下：  　 　　金融危机对美国实体经济的影响已经到了相当严重的地步。本月初，美国汽车业三巨头联名上书政府求救，幷打出“汽车业已到了濒临崩溃边缘”的旗号“要挟”，这已经是他们第二次联名求救了。但美国参议院否决了白宫对汽车业的救助方案，就连一些曾支持救助金融业的官员和学者也对救助汽车业提出异议。最后，还是总统出面“强行”通过了紧急贷款决定，才使得摇摇欲坠的汽车巨头们得以短暂的喘息。　 　　美国汽车及相关产业不仅关乎近400万人的就业，更重要的还是关乎美国实体经济的最主要拉动力，如果汽车业破产，美国经济将陷入全面危机。那为什么国会议员们和某些经济学家依然反对对其救赎呢？　 　　在找出合理解释之前，我们不妨先将目光转向日本。截至12月22日，日本政府幷没有明确的救助汽车产业的政策或意向，反倒是几大汽车公司纷纷采取了自救行动：一是减产裁员，适当降薪，比如丰田和三菱；二是减少低效率投资，最典型的就是月初以来几家日本汽车公司纷纷退出世界汽车拉力锦标赛以及F1大奖赛，其目的也很明确，用富士重工首席执行官森郁夫的话说，就是要优化企业内部的资源配置。　 　　现在还不能说日本人的做法一定能见效，但我们几乎可以肯定地讲，日本汽车公司的自救行动是充分汲取了历史教训的理性反思的结果。

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