【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】

再见 铁老大

http://www.CRNTT.com   2013-03-12 10:21:10

曹劼：再见 铁老大 　　2013年03月11日17:35来源：财经网 作者：曹劼    　　我不敢说一国交通事业的发展一定就体现出了其国民性的当下发展程度。但在我亲历的不同国家，和当地的“铁老大”打交道后，的确感受到了不同的国民风范。记得多年前去意大利，那时还是贝卢斯科尼二度担任总理的时期。从古城庞贝游玩尽兴后坐火车回罗马，不料火车开到半途被通知全体乘客下车。因为听不懂意大利语，在身边当地乘客的手势比划下，我才基本明白这趟列车被临时要求开回出发地点。车上的多数意大利人显然被这个荒谬的原因惹火了，几个年轻力壮的小伙干脆把火车司机揪了出来，拳打脚踢。寡不敌众的司机无奈只好钻回驾驶室，又把火车缓缓向前开动。 　　这样听起来不可思议的事情，如果把它和近期意大利大选的结果联系起来，就让人不觉得有多诧异了。尝试用紧缩政策，先过几年苦日子再重塑亚平宁半岛强国辉煌的前总理蒙蒂，居然在大选中只获得了10%的支持率。看起来多数意大利人的政治哲学和他们的生活理念是一脉相承的，那就是谁都别想跟我的眼前利益过不去，总理都可以拉下马，何况是“铁老大”？ 　　在欧洲国家坐火车，一路向西，往往能够感受到越来越强的绅士风范。在荷兰，“铁老大”感觉更像是“铁老太”。当地火车站里大部分时间都不会有太多值班人员，如果你看到一两个从栅栏前一跃而过的逃票青年千万别奇怪，因为当地人真的不太管这些，铁路事业感觉就像福利事业，半卖半送。在英国，一些临时改变主意想提前搭火车走的乘客，只要给值班列车长一个充分合理的理由，往往都能如愿以偿。这样的理由像是“老板临时提前回公司，我得比他先到才行”，或是“当晚是结婚十周年纪念日，给夫人刚买的鲜花，不能再在外面搁太久了”。 　　和地中海国家不同，这些西欧国家的“铁老大”总是在以一个“始终相信顾客的服务生”自居，没有“店大可以欺客”的架子。中国的“铁老大”之所以多年来遭人诟病，除了官商界限模糊导致腐败渎职问题存在外，即便是清清白白的从业者，时不时也会“霸气外露”。记得前些年在襄阳火车站，只是因为购买几张去北京的火车票，就被售票员的恶劣态度气得够呛。即便是被带到值班主任面前，也丝毫没有内疚的意思。这样的经历，相信大江南北的过客多多少少都有过。不过往往，我们这些过客都不会去深究，因为时间耗不起，更因为知道“铁老大，就是这样”。 　　一分为三的中国“铁老大”，从此以后希望是官商两条线，各自为民服务。在这些天，总有人在讨论中国的大部制改革究竟步伐是迈得太猛，还是太小心谨慎了呢？中国的中央部委从27个减到25个，虽然数字变化不大，但从铁道部下手实在是明智的选择。中国铁路贯穿了社会方面方面，铁路运输部门如果改革成功，那么其他行业今后或并或分，对执政者，还有民众，心里都会更加有底。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】