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陈其迈语中评:高雄须转化为智慧城市

http://www.CRNTT.com   2018-01-19 00:08:44  


陈其迈拼初选,积极参加各类活动。(照片:陈其迈提供)
 
  需要设立“高雄创生建设基金”,比照离岛建设条例与花东建设条例模式,制定“高雄创生发展特别条例”,“中央政府”每年编列一定预算投入“高雄创生建设基金”,投入高雄所需要的公共建设。

  中评社问:陈菊市长在高雄执政近12年,也立下不少标准,这对您未来接掌市长是否造成压力?有想过该如何走出自己的道路或超越吗?您认为高雄在市政上还有哪些地方还有进步空间?对于施政蓝图又有何规划?

  陈其迈答:我认为现在是第四波工业革命,必须借助进步的科技发展高雄。现在倾全力发展人工智慧的国家有美国、日本、中国,中国急起直追,投入大量的人力、财力。这些就由人工智慧累积的大数据,可以去控管空气污染,累积的湿度、风力等资料,就会自动去调节,这就是智慧治理。

  我认为未来城市治理,就要慢慢往这方向去发展,工厂管理、生产端等都可以控制。以前是宜居城市,未来是智慧治理,运用科技的智慧治理,就是我要超越前任市长的施政蓝图。今天不做,明年或是后年再做,就没有机会了。中国就一直在做工业4.0,这是生死斗,不跟上就马上被淘汰。

  目前高雄碰到的挑战就是需要面对传统产业的转型,中国大陆的优势是有大数据资料,台湾现在也在做。高雄产业转型上要把人工智慧以及物联网的运用发展得更好,可用到农业生产或是交通管理、城市治理、医疗等。中国大陆也有无线充电、自动驾驶等都做的很好,像是日本带老人看医生,就是自动驾驶,这些发展都是未来高雄可以借镜。

  高雄港旁边有一个机场,加上高雄港水深,又没有潮差的问题,有地理位置上的优势。但目前被其他港口超越过去,因此未来高雄港也必须要升级。因货运型态改变越来越多,台北港势必会分掉一些往北的货运,但是全球航运来看,高雄还是在重要节点上。高雄港到东亚主要城市只要两天,这是高雄港的地理上优势。

  目前确实高雄港成长空间有限,但不是要几个货柜去看,要从进出口的价值去看。过去有几个阶段货柜港或是物流,后来又有自由贸易港,现在叫做智慧港,港口要赚的钱,是要赚管理、运筹、决策,不是去赚物流。
 


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