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高铁负债万亿值得担忧吗

http://www.CRNTT.com   2011-03-09 11:24:12

铁路系统债务沉重让人担心 　　中评社北京3月9日讯／铁道部新任部长盛光祖5日在出席两会时表示，中国铁路企业负债约为1.8万亿元，但处于可控范围内。由于近年高铁大修大建，铁路企业的负债普遍被看作高铁负债。而对高铁负债的担忧与指责是持续了很久的话题，不少人抛出了“谁将买单”的质疑。　 　　但是我们反过来想一想，如果现在高铁不是负债，而是赚得盆满钵满，像石化巨头那样，难道人们的指责会更少吗？ 　　亏损也不是，盈利也不是，我们究竟该怎样要求高铁？ 对债务风险还不用太担忧　 　　 　　负债多不代表债务风险大 　　盛光祖说，目前铁路企业的资产负债率在56%左右，这在工业企业当中并不算太高。 　　这话说得并不错。金融业、航空运输业，负债都很高，通常有80-90%左右，比如东航在拿了国家注资加上股市增发后，还有90%多。而且，负债率高，不代表债务风险一定大。如果现金流好、盈利好、目前投资高未来回报大，56%的负债率不算什么。　 　 　　经营亏损不代表债务风险大 　　一个新公司，前5年不盈利，比如寿险，通常头几年亏损，但它未来可能看好，所以，不一定风险大。GOOGLE、FACEBOOK、亚马逊、雅虎等，这些网站初创前几年可能不盈利，但也不是说非死不可。所以很多人给武广高铁或者津京城际高铁算了一笔账，算出亏损严重，就认为不但还不了债，还要一直搭钱进去，这是错误的思维。　 　 　　债务风险是由长期的盈利能力决定，而中国铁路长期盈利能力看好

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