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为什么美国不热中高铁？

http://www.CRNTT.com   2013-01-24 10:18:38

高铁在美国为什么发展缓慢，许多美国人一辈子没坐过火车，远距离旅行一般主要依赖航空业，因为对高铁的需求不强烈，所以他们幷不怎么乐意花天价去建高铁来打肿脸充胖子。 　　中评社北京1月24日讯／春运前夕开通运营的京广高铁，为出行提供了更多的选择，但也有人惊奇地发现，美国第一条名符其实的高铁居然在2012年才开建，有评论认为，美国眼红中国高铁，可惜自己做不到。那么，高铁在美国为什么发展缓慢，资金技术都是原因，但最主要还是对高铁的需求并不强烈。  　　  不需要，许多美国人一辈子没坐过火车　　   　　美国地广人稀，而高铁客运则需要密集的人口、稳定的客流 　　高铁不适合美国是有道理的。铁路客运需要密集的人口、稳定的客流，而美国地广人稀，靠几条铁路线很难把散布的人口连接起来。特别是汽车社会形成后，联邦政府在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系，城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展，再加上油价低廉，美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式，给铁路客运剩下的市场非常小。 　　专栏作家罗伯特.萨穆尔森的在《华盛顿邮报》的曾比较过人口密度的因素，譬如说日本，每平方英里就住着880个人，而在美国，每平方英里只有86个居住者。高铁特别适宜于人口成片密集居住的国家，否则稀疏的人口分布根本无法喂饱高铁的客流需求，美国却恰好是个人口密度相对较低、居住较分散的国家，现有的高铁规划也只能选择性地连接少数城市，而无法实现全国成网。  　　美国人习惯短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式，很多人一辈子没有坐过火车 　　更何况美国人选择航空和自驾车出行的习惯早已根深蒂固。据美国运输部统计，2001年在出行80公里以上的美国人当中，56%的人采用私人汽车，41%人采用飞机，2%的人乘长途汽车，只有1%的人选择火车。很多美国人一辈子没有坐过火车。

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