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美军战机的绿色征程：摆脱石油依赖症

http://www.CRNTT.com   2011-06-21 11:30:17

■ 民间力量推动生物燃料普及   　　普惠公司对生物燃料的研究  　　如果说，近来合成燃料技术的发展都是缘于美国空军的推动，显然不大负责。事实上一些商业公司也做出了不小的贡献，著名的普惠公司先进发动机项目部主任吉米.李德就说，普惠公司积极支持美国空军的做法。他指出，过去10到15年间商业公司已经进行了大量的基础研究，主要集中在航空领域使用合成燃料的可能性方面，某些方面取得了突出进展。 　　“15年来我们一直把煤炭和天然气视为燃料来源，但今天我们关注的是生物燃料技术。利用这种技术，你几乎可以用任何含有碳和氢的化合物制造出航空燃料。”李德同时也表示，利用煤炭、天然气或生物制取航空燃料的方法也存在固有的问题。例如，目前的石油基燃料中含有的芳香族化合物可以帮助燃油系统中的密封件膨胀，进而实现更好的密封效果，防止航空燃油泄漏。而合成燃料中则没有这样的芳香族，需要添加剂来实现这种效果。“解决这一问题需要时间”。 　　改善发动机效率的洗涤技术  　　除了生物合成燃料，另一个引起美军兴趣的改善发动机效率的商业技术。李德特别提到普惠公司的发动机洗涤技术，宣称该技术可以将燃油消耗率降低1.2%。2008年普惠公司为客户进行了3888次洗涤服务，据称节约燃油总值7300万美元，为此减少的碳排放量为5.33亿磅——相当于26675辆轿车，116000人或4100万株树的含碳量。洛克希德-马丁公司也一直从事合成天然气的研究，该公司合成燃料项目部经理怀特解释说。“我们的技术研究主要集中在气化方面”。事实上这项技术可以将任何垃圾、木本生物以及非粮食作物加工成合成气体，而这种气体最后又被转化为汽油、柴油、JP5或JP8等液态航空燃料。“我们需要利用当地的生物材料，包括垃圾——现在我们只是在焚烧它们，但新技术甚至可以让蛋糕包装塑料纸之类的东西实现气化。” 　　如果这些技术能够实现，得到满足的不仅是美国空军在合成燃料方面的需求，各个军事基地制造的大量垃圾的处理问题也都有了答案。“只要开发出相应的技术，你甚至可以让所有含碳材料完成气化。这方面的技术有些可以用来处理大量的固体垃圾，有些经过改进可以用于木本植物或者能量原料……这是一个爆炸式膨胀的市场。经济危机最终会被时间淹没，就像是硕大雷达屏幕上微笑的亮点儿。来自社会私人和政府军界的大量研究资金，就是最好的刺激。我们看到的一切，都还只是开始。” 　　■ 美国海军“变绿”的构想 　　“绿色大黄蜂”成功测试生物燃料  　　2010年4月22日，马里兰州帕托克森河海军航空站。一架F/A-18F双座战斗机启动、滑行，接着麻利地拉起升空，开始一次45分钟的盘旋飞行。在许多海军军官眼里，这个时刻意义非常：这架绰号为“绿色大黄蜂”的F/A-18F使用的燃料，并非平常的航空燃油，而是添加了50%亚麻荠基合成油料的混合物。美国海军航空兵希望这次试验能够证明，混合替代燃料完全可以和标准的JP-5航空燃油一样发挥作用。 　　试验飞行中“绿色大黄蜂”由一架使用常规燃料的飞机伴飞，通过网络视频，美国海军部长马布斯等一些海军高官全程观看了整个试验。“替代燃料测试计划是一个重要的里程碑，它标志着美国海军和海军陆战队在生物燃料的认证和使用上取得了重大进步。”马布斯说。“美国海军非常有必要减少对进口油料的依赖，同时保护我们的环境。我们的海军，和美国工业以及其他军种一起，率先采用替代能源。”

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