【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 】

对公众质疑不能总说“反正我信”

http://www.CRNTT.com   2011-07-26 12:26:39

白岩松： 　　其实一方面是死难者，包括伤者的名单，另一方面，我们也不能好像因为在伤亡面前变成了小事，对于很多乘客来说，也可能是大事。这个行李的遗失的情况有没有一些铁路方面的回应？ 　　郑连凯： 　　这个问题很有意思。今天我们在温州南站采访的时候，就看到了这样特殊的一个场景，车站的工作人员正在整理当天列车上旅客遗留下来的行李。我们在那儿数了一下，有几百、上千件行李堆在那儿，工作人员一边整理，一边给它们编号，而且都进行了存档。而且他们也特别希望通过我们来给大家公布一个行李的热线电话--057756657882。这样一个热线电话，希望在那一趟车上的旅客，包括家属如果看到这条新闻的时候，能够尽早地跟车站取得联系，以确认身份，取回您的行李。 　　另外，还有一点需要提醒大家注意的是，关于事故列车上的行李，还有一个法律的规定，根据2007年9月1号开始实行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的规定，旅客持票乘车，如果这个列车发生了事故的话，每名旅客最多可以获得两千元的行李损失费。这一点也是需要提醒大家注意的。 　　白岩松： 　　郑连凯麻烦你再给观众朋友，也许是关注这个行李的观众朋友再重复一下咨询的电话号码。 　　郑连凯： 　　这是我们今天刚刚从温州南站得到的电话，057756657882。 　　白岩松： 　　非常谢谢郑连凯，之后保持联络，我们还会再次连线。 　　死难者名单、行李，同样人们在关注的是究竟造成这次列车事故的原因是什么呢？在我们面前这也是一个大大的问号。我们继续沿着问号向前行进。 　　（播放短片） 　　解说： 　　从7.23“甬温线”特别重大铁路交通事故发生的第一刻起，几乎所有人都在追问同一个问题。追问究竟为何会出现？相关的细节也在不断地披露之中。 　　7月23日事故新闻： 　　具体的事故原因正在调查当中，铁道部调查组已经赶往现场。 　　解说： 　　在事故发生后的几个小时，调查组快速出动，昨天初步原因浮出水面。 　　2011年7月24日新闻： 　　列车员称，因为雷击临时停车。正是这一临时停车酿成了随后的悲剧。 　　解说： 　　遭遇雷击，临时停车，但事故的发生还是让很多人有些不解。 　　2011年7月24日引文： 　　23号晚上8点左右，温州正雷雨交加，从杭州开往福州南的D3115动车，在温州双岙村一处高架桥附近停车。晚上8点38分，D301与前面的D3115追尾。 　　解说： 　　从23号，晚8点D3115停车，到8点38分发生追尾事故，D3115在其间停车时间长达半个多小时。如此之紧的时间中，为何后车D301对前车的停驶全然不知。是D3115因为何种原因未能及时将停驶状况向调度部门通报呢？于是人们盼望能从昨日铁道部举行的新闻发布会中得到答案，能从车身上记录事故原因的黑匣子中找到答案。

【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 】