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中评关注：香港机场第三跑道　非建不可？

http://www.CRNTT.com   2016-01-08 00:12:04

反对者认为，从转口角度看，货源始终在内地，香港与内地争抢思路不对；香港空域不足、跑道建成也难以有效使用；工程耗资太大，不如干其他事情。 　　第一，从货运的角度看，香港的优势是转口，但货源始终在内地。内地已经发展起来了，香港应该做的是调整定位，集中优势，不是一味和内地拼量，否则恐得不偿失。 　　第二，工程预算1415亿，造价昂贵，还面临超支、环保团体示威、立法会拉布、工程延迟等问题。 　　第三，珠三角地区空域紧张，如果增加航班，涉及与珠海、深圳、澳门、广州协调，当中包含与内地民航局等相关部门的交涉。若没协调好项目就启动，恐沦为“大白象”。 　　两种意见都有道理，谁是谁非呢？ 　　刘佩琼：“三跑”非建不可 　　港区全国人大代表刘佩琼表示，香港的第三跑道“非建不可”，本港航空面临饱和，不建会阻塞发展，无论是国内还是国外，航空量都还会有巨大的发展，绝不是国内发展了，香港就可以不再发展，而是香港要带着优势继续发展，在保持管理、服务优势的基础上，增大运量，扩大优势。 　　她指出，珠三角地区的融合势在必行，货运等一些领域，已经在和珠海进行整合、分流。至于造价昂贵，她指香港比内地的一些机场，造价确实高，但如果和欧美国家比就不算很高，再者香港技术能力一流，费用通过机管局自行筹措，并不对本港市民造成损害。 　　有疑问指，若机管局向社会收取机场建设费，是否变相增税？她表示，机场建设费是国际通用做法，许多大型机场都要收取，反是因为香港机场一直以来运营良好，所以没有此项费用，若要增加也属正常。

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