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中评论坛:南台湾智库建言两岸关系

http://www.CRNTT.com   2016-06-02 00:13:29  


 
  所以争取陆客中转在小港机场,这方面能帮我们多争取一些,以及所有的陆客在南台湾的个别优势,因为目前在整个观光收入,全台湾第一名到台湾的观光外汇收入旅客为大陆旅客,我们的大陆旅客已经超过日本旅客了,所以它在台湾所谓的贡献相信是不在话下。

  刚刚吴主任提到所谓一条龙政策会影响到台湾,我只能说完全不会影响,全世界大陆游客最少的游客就是在台湾旅游,它在全世界没有所谓的一条龙,因为大陆的民族精神就是竞争,只要你一个省份有五家旅行社来台湾,他们会彼此杀价,他们不会合群。台湾的政策上也没有开放这么多旅行社过来,一个省大陆已经开放到一百家旅行社可以赴台游了,若每家旅行社都来台湾设点,基本上会互相冲突。

  现在桃园机场的AB跑道已经修好了,会有很多后果,像是所有的飞机转降台北,前阵子很多飞机飞到高雄是因为北部机场机量负荷不了,很快的2016年因为小港机场整个无法负荷,因为本身的游客太少了,没办法去让飞机一直落下来……

  南台湾的机会太少了,大陆能否放宽限制,让更多的陆客到南台湾?现在除了台籍航空之外,陆籍航空已经慢慢在撤退了,因为台北桃园机场的跑道也渐渐盖好了。希望中评社更多地为南台湾发声。南台湾所有的观光配备都齐全,至少有一天2万人次的观光容量。

  所以这几点来说,有两个重点:第一个,既然全台都是民进党执政,那无所谓南绿北蓝的限制,帮我们争取陆客中转在小港机场;第二点,陆客的签证配合帮我们出个声音,是不是高雄入境不要算在陆客配额里面?或是开放一千个特殊配额给南台湾?

  林富男:谢谢徐理事长的发言,下一位请屏东县观光协会理事长郭子义发言。 


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