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腐败与造假酿造中国高铁豆腐渣工程

http://www.CRNTT.com   2012-06-01 10:45:17

知名财经评论员 叶檀（资料图） 　　中评社北京6月1日讯／“要不要造高铁？要！要不要反腐败？要！当高铁一桩桩贪腐案被披露，其否定的并不是高铁，而是高铁的投资与监管模式。腐败与造假正在酿造中国高铁的豆腐渣工程。清算高铁贪腐方兴未艾，因为国际造假者将中国高铁当成唐僧肉。”每日经济新闻今天登载知名评论员叶檀的文章“腐败与造假酿造中国高铁豆腐渣工程”，详论如下： 　　 　　一份份曝光报告，使德国老牌企业哈芬公司陷入信用泥淖。这家成立于1929年的百年老店，其生产的预埋槽道在世界铁路领域占有份额为第一，但该产品进入中国仅4年即告“跳水”。目前，哈芬槽道起码面临中国媒体强有力的三项指控。 　　第一，哈芬产品质次价高。目前关于哈芬集团产品检测不合格的报告，第一份是中国铁道科学研究院金属及化学研究所的疲劳检测报告；第二份是公安部天津国家固定耐火系统和耐火构件质量监督检验中心的有关耐火高温检测报告；第三份是国家钢铁产品质量监督检验中心针对哈芬槽道的疲劳试验检测报告以及最小拉力检测报告。上述检测报告显示，其疲劳试验、最小拉力及耐火时效等技术指标，均不符合铁道部设计院有关此类甲控物资招标书的标准。此前有报道称，在尚未完工的沪昆线上，一些尚未安装的哈芬预埋槽道的锌层被发现出现了“粉化”现象，存在重大安全隐患。 　　哈芬槽道处于垄断地位。据《财经网(博客,微博)》披露，有槽道供应商指出哈芬进入中国市场不到4年，垄断了国内高铁槽道市场90%的份额，一说占比70%。以沪昆线为例，12个标段的隧道总长度为333公里，每公里隧道使用400米预埋槽道，按照哈芬槽道每米650元售价计算，仅沪昆线槽道采购金额就高达8000多万元。整个中国高铁槽道市场保守估计为十几亿元，德国哈芬的市场占有率约为70%。哈芬槽道售价比国内产品高三分之一，国内工程多支付数亿元，这是一个庞大的市场。

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