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7.23事故：公众需要特别调查委员会

http://www.CRNTT.com   2011-07-28 10:35:57

三、第三方调查委员会，是公信力的有力保障 　　既当运动员，又当裁判员，缺乏独立裁判一直让铁路方为人诟病 　　长期以来，铁路部门集中了公、检、法甚至军事等多个系统，事实上为一个较为独立的机构。自2003年以来，虽然铁路公检法系统不断进行改革，但铁路方由于其公检法的独特性长期备受外界批评。 　　作为铁路自办公检法的“荒唐例证”，2011年又添一起。2011年1月23日，河北工业大学学生赵伟满身伤痕死于大庆火车站。铁路公安作出的“跳楼自杀”结论一度引起广泛质疑。从2009年曹大和被列车长捆绑致死案的轻判结果，到2010年女律师王宇因与铁路工作人员冲突而获刑。铁路“既当运动员、又当裁判员”的做法备受质疑，公信力备受指谪。 　　甬温事故已经引起广泛争议，消除争议，第三方调查委员会“良药苦口” 　　甬温铁路事故后，铁道部相关部门的做法已经引起广泛争议，并造成重大社会影响，在法律上已经符合《宪法》、《组织法》的“认为必要”条件。并且，特殊调查委员会本身超越了特定的行政机构，应当具有更高的中立性和权威性。从人员上来说，它的组成人员不再是特定的行政人员，人员来源在保证多样性的同时，也需要专业人士的参与；最关键的是，它的调查要有公开透明的程序和形式，所有的调查都应该采取法庭方式，允许意见的交锋，允许公众旁听，允许视频直播。最后提交的报告，可以是委员会意见一致的结论，也可以有持不同意见的委员提交的单独报告。 　　结语：无独立，不调查，面对种种质疑和问题，我们需要特殊调查委员会这样的独立调查机构“给一个说法”。 　　（来源：网易新闻《另一面》2011年7月28日/原题：《特别调查委员会？这个可以有！》）

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