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中日在东南亚高铁外交背后的博弈

http://www.CRNTT.com   2013-11-15 10:02:04

中评社北京11月15日讯／学者范磊近日撰文《中日在东南亚高铁外交背后的博弈》指出，中国与日本在东南亚高铁项目中的竞争已经不可避免，而两国的软实力差异将会对此产生直接或间接的影响。就目前的情势而言，如果中国在泰国的高铁项目中落后于日本，很可能将会引发连锁效应，进而失去整个东南亚的高铁市场乃至更多，这对于中国来说无疑将是巨大的冲击。要避免这一结果，中国要做的还有很多，这是事关国家整体形象以及软硬实力综合博弈的大局，而不仅仅在于企业自身。 　　作为东盟（亚细安）互联互通计划的重要组成部分，新加坡、马来西亚、泰国、越南等东南亚国家都提出了本国的高铁建设规划，该项目的巨大吸引力让该地区日渐成为世界高铁巨头的竞技场，有着高铁领先优势的国家纷纷加入这场涉及经济、安全、文化等诸多利益的竞争中。 　　上个月，中国国家领导人在东南亚的穿梭外交和“命运共同体”的提出在拉近了双方关系的同时，也让中国与东南亚在高铁领域的合作渐露雏形。 　　中国国务院总理李克强在访问泰国时更是大力推动“高铁外交”，积极推动中国高铁在泰国乃至东南亚的影响。同时，中国高铁展在泰国首都曼谷成功举办后，甚至有媒体表示中国将成为泰国首条高铁线的建造者，中泰之间的“大米换高铁”方案似乎已经开始实施。可是，事实也许并没有舆论所想象的那么乐观。 　　以泰国为例，虽然媒体造势认为中泰高铁合作已经近乎板上钉钉，但是有泰国官员表示泰国的高铁项目将举行国际招标，不会限定与某个国家合作。综合来看，日本的新干线有可能成为中国高铁在该地区最强劲的竞争对手。目前，日本公司已经在泰国签下近4亿美元的城市铁路订单，在越南、菲律宾、印度尼西亚等国的铁路建设与运营中所占的市场份额也越来越大，甚至为了赢得连接新加坡和吉隆坡的新隆高铁项目，日本企业在该计划出台不久就在新加坡设立办事机构，开始了信息调研与公关。显而易见，日本在技术、资金、市场以及公关等外在的实力竞争方面已经在东南亚高铁市场处于有利位置。

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